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外環 美女木JCT → 5号池袋線
5号池袋線 合流 → 志村料金所
志村料金所 → 板橋JCT
板橋JCT → 熊野町JCT
熊野町JCT (中央環状線) → 山手トンネル突入
山手トンネル 外 (18,600m)
西池袋IC出口 → 中野長者番IC
中野長者番IC出口 → 西新宿JCT
西新宿JCT ( 4号新宿線・中央道へはココ!) → 富ヶ谷IC
富ヶ谷IC出口 → 大橋JCT
大橋JCT ( 3号渋谷線・東名へはココ!) → 五反田IC
五反田IC出口 → 大井JCT
大井JCT → 大井南IC
大井南IC 出口 → 湾岸線
湾岸線 合流 → 東海JCT
東海JCT ( 1号羽田線と交差) → 空港中央IC
空港中央IC 出口 (羽田空港 国内線ターミナル)
冒頭解説
新東名厚木南IC
海老名南JCT 圏央道と交差する。JR相模線までの区間に延伸用の土地が見られる。現在は公益財団法人かながわ考古学財団が一部利用している。
門沢橋・本郷(海老名市)武相幹線とも呼ばれる区間がスタート
用田・葛原(藤沢市)目久尻川から藤沢市に入る。東海道新幹線と並走しながら北東へ
落合・上土棚中・上土棚南(綾瀬市)少しずつ住宅が増えてくる。北側(画面左)には厚木飛行場がある。
長後・高倉(藤沢市)小田急江ノ島線と藤沢街道をまたぐ。
泉区上飯田(横浜市)横浜市内は住宅化が多く、ここに新しい道路建設をするのは不可能と思われる。
横浜泉JCT(仮称) 横浜環状西線と併用される。現道(環状4号線)の上か地下を進むルートを仮定する。
瀬谷区下瀬谷 南台交差点 ここから中原街道にそって北上する。アップダウンが激しいのでここに道路を作れるとは思えない。
横浜港北JCT ここから第三京浜を併用して東京方面へ進むルートを仮定する。
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