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貨物鉄道輸送の特徴
貨物鉄道輸送の特徴「鉄道コンテナ輸送」
貨物鉄道輸送のご利用方法
貨物鉄道輸送の特徴「車扱輸送」
貨物列車迂回運転
コンテナ荷役方式の変遷
IT-FRENS&TRACEシステム
PRANETS
国際フェリー・RORO一貫輸送サービス、海上コンテナ輸送
不動産事業の概要
「長期ビジョン2030」の4つの価値①~④
①物流生産性の向上(モーダルコンビネーション、積替ステーション、トラックドライバー用アプリT-DAP、共同輸送、ブロックトレイン、定温輸送、レールゲート構想)
②安全・安心な物流サービス(中央研修センター、車両管理システム、安全最優先の取組み)
③グリーン社会の実現(駅構内のLED照明、防音型フォークリフト、次世代バイオディーゼル燃料、環境配慮型の機関車)
④地域の活性化(地域での取組み、不動産事業による街づくり、貨物鉄道フェスティバル、JR貨物グループの森林づくり、ラッピング機関車、きらベジステーション、海外鉄道事業者への支援)
エンディング「JR貨物グループの目指すべき将来」
冒頭の説明
放出駅を通過する百済(タ)行き貨物列車 85レ
梅田貨物駅廃止(2013年3月)
大阪府統計年鑑より2021年度 発送貨物取扱数
東京貨物ターミナル発 百済貨物ターミナル行き 2065レ
新潟貨物ターミナル発 百済貨物ターミナル行き 4070レ
大阪貨物ターミナル発 百済貨物ターミナル行き 85レが到着
折返線に入るEF66
鍋島発 百済貨物ターミナル行き 1086レが到着します
折返線に入るEF510
着発線から引き上げ線へ入換
押し込み
コンテナの取り卸し作業
北旭川発 百済貨物ターミナル行き 5087レが到着します
EF65の機回し
到着した貨車をEF65が引き出します
EF510と貨車1両の入換
大和路線 普通 王寺行き 前面展望(東部市場前→平野)
大和路線 普通 JR難波行き 前面展望(平野→東部市場前)