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オープニング 過給圧制御ソレノイドバルブの説明
構造を理解すれば無駄な部品交換が無くて済みます。
ターボチャージャーのアクチュエーターの原理
過給圧制御ソレノイドバルブ単体での構造説明
ディユーティー制御の説明
フェイルセーフ(安全装置作動)の説明 絶対にダメな修理方法
ソレノイド単体での清掃方法 通電して内部を洗浄する方法
ソレノイドバルブに信号(12V)が来ているかの判断方法
ソレノイドに通電をしなくなる条件 ノッキングの有無をセンシング
フェイルセーフの判断基準 セレクトモニターが大きな武器になります。
正常→フェイルセーフ→異常(チェツクエンジン点灯)の説明
ノックセンサーの格安品は使用しないでください!使い物になりません。
GRB GVB VABの皆さんの注意点
セレクトモニターを入手して 現在の状態を把握するのが重要です。
トラブルコードが入力されていない場合のトラブルシューテイングの考え
車両の健康状態を見るには A/F補正値を常時点検をするのが非常に重要です。
A/Fラムダが理論空燃比これはGDB以降の車輛です。GCは適応外です。
ソレノイドバルブが正常でも配管の詰まりで 異常な症状は発生いたします。
ブーストが全く(0)の場合はアクチュエーターの確認ください。スイングバルブの密閉不良?で圧力が掛からなくなる場合があります。
後付けの追加メーターでは 油温計 水温計などよりも 見やすいブースト計をお勧めいたします。
バリバリデトネーションマシン #バリバリマシン #ウルフ50 #焼き付き #デトネーション. wolfoniginigi. 213. いいねの数:35Cricut Japan ...
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2024/02/06求める情報が見つからない場合は、キーワードや指定した条件を変えてみてください。