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スイスも近年新型車両が活発に投入されている。
今回の主役 RABe502型"FV Dosto"
FV Dostoのスペック
オール2階建て新幹線、E4系Maxとの比較
前パン構造が外観の特徴
電気機器の配置にも工夫が見られる
日立製の2階建て車両カラヴァッジョとの比較。交流電化と直流電化の違い
駆動方式は片側の台車だけが駆動する0.5M方式を採用
2階建て車両には珍しい車体傾斜装置(振り子装置)を搭載
スイス国鉄最大規模の発注だったFV Dosto
期待の新鋭車両だったはずが…
製造前からいくつもの大問題が発生
一番の問題は自慢の振り子装置
メーカーがどうしても完成させたかった理由
しびれを切らしたスイス国鉄は…
乗り心地の悪さはゆっくりさんでも分かるほど。
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