食品添加物の質問に答えます！

プロはこの食品添加物&食品を絶対に食べない

食品添加物それぞれのリスクについて

避けるではなくチョイス

まとめ

エアフロー効率が悪い

CPUグリスの劣化

CPUクーラーの性能不足

こまめな電源のON･OFF

スペックに見合わないゲームをプレイ

経年劣化

物理的な破損･水没

PC内部のホコリを放置

オーバークロック

マイニング

充電しながらの使用

まとめ

intro

お金持ちが実践している健康法

健康は全ての基礎

大切なのは「健康寿命」をのばすこと

お金持ちほど健康で長生き

❶質の良い食事

❷睡眠（ベッド）

❺ストレスをなくす

❻予防医療

その他：コンプレックスの解消

まとめ

自分が死ぬ？

自分の死後

想像できない人もいる

死ぬことを信じられない

「死ぬ」という概念は多様

オープニング

GPR300からRX03Rに変えてから燃費が少し悪くなったような気がしますが、タイヤで燃費は変わりますか？オイル交換はしてますしタイヤの空気圧もチェックしてます。

Q&Aコーナーですが、切り抜き動画を作った方が、より多くの人に見てもらえると思います。収益は全額プロテクター代に回しますので、運営させて頂けないでしょうか？同じ内容を先日メールもさせて頂きました。

カーブを曲がる際にリーンイン、リーンアウトというテクニックがあります。リーンウィズを基本としてリーンインとリーンアウトはバイクに対して体の動かし方が真逆です。にも関わらず「どちらもカーブをより曲がりやすくする為のテク」というのがイマイチ理解できません。（体の動かし方が真逆なら効果も真逆になるのでは？）車速、車重、バイクの種類等でどちらが良いのかが変わってくるのかと思うのですが、そのあたりを解説いただけないでしょうか？

ふと思ったのですが、バイクのTVCMってほとんど見かけませんよね?レッドバロンやバイク王さんのCMをたまに見かける程度です。WEB-CMもあまり見かけないです。採算の問題かなとか思うのですが、人気車をより広く宣伝したり、購入よりハードルの低い、バイクレンタルサービスを宣伝したりしてもいいのではと思うのですが。昔はもっとTVCMされてたんですかね?

VespaPrimavera150とCBR250RRで20年振りにリターンしたライダー夫婦です。島田さんなりのリターンライダーの心得がありましたらお教え下さい。余談ですが、以前は BANDIT400とRVF400に乗っていました。単気筒と2気筒は振動が気になりますね〜。

島田さんの、こんなバイクあったら良いのにな、というような妄想バイクはありますか？私はオフ車が好きですが、ケツ痛が耐えられません。そこで、オフ車の軽快さ＆ショックの吸収性を持ちながら、そこそこ最高速が出て、メーカーが作り混んだ快適シートを装備した、ツーリングもしっかりこなせるバイクがあったら良いのにな、と妄想しています。アドベンチャーモデルでは重た過ぎると感じている、そんな妄想族です。セローの軽快さ＆優しさとv-strom650 のシートを合わせ持った400ccオフ車があったらなぁ

YZF-R25に乗っているのですがプラグの交換は何km位が目安ですか？説明書を見ると年単位では書いてあったのですが何kmで交換とは書かれていなかったように思いますので質問させていただきました。

先日、初めてのバイクでCB400スーパーフォアを納車しました。けれども取り回しがあまり上手くできず自分の家の車庫に入れる時などもフラフラしたりして時折コケそうにもなります。教習所でもあまり取り回しはしなかったのでYouTubeで調べたりしながらやってますがやはり難しいです。どうすると上手く出来るようになるでしょうか？ちなみに自分は後ろにさがりながら曲がったりすることが特にできません。(体からバイクが離れて安定しない為）どうにか良い方法はないでしょうか？

先日、停車中に後ろから追突をされバイクを修理に出しました。破損パーツの在庫を確認しようとしてヤマハのパーツが載っているページを確認したのですが、販売終了と書かれていました。私のバイクはもう純正パーツで復活することは出来ないのでしょうか？どうにかして手に入れる方法はありますか？

島田さんがYAMAHA党になったキッカケを教えて下さい！以前、YSパンダラジオで「昔はカワサキ党だった」と言っておられましたが、その後YSPで働くほどのYAMAHA党になったキッカケが気になります!!「YAMAHA製品に職人魂を感じる」とか、「YAMAHAのデザインに惹かれた」とかですか？？

僕はSRに乗っているのですが、とあるYouTubeチャンネルでキックスタートの方法を解説していました。その方法というのが、デコンプレバーを握ったまま思い切りキックし、踏み抜いた瞬間にデコンプレバーを離してエンジンをかけるというものでした。真似してみようとしたのですが、バイクになんらかの負担をかけてしまうのではと思い、まだ挑戦していません。このような掛け方よりも正規の掛け方の方がやはり良いのでしょうか？

ドライブチェーンルーブを塗布した後、必ずリアホイールに飛び散りますよね。飛び散ったアレを簡単に綺麗に拭き取る、バイク屋さんならではの良い方法があったら教えて下さい。バイク用品店で聞いたら、特に良いケミカル商品は無く、｢拭くしかない｣と言われてしまいました。仕方なく僕は、チェーンクリーナーをウェスに吹いて、ホイールをさっと拭いています。T-09SPに乗ってますが、以前ブレーキクリーナーで拭いてみたら、少し塗装が落ちたので、直ぐ止めました。拭いてもまだベタベタが残ってしまうので、またホコリやブレーキダスト等か着いて直ぐ汚れます。島田さーん助けて～‼️

アクションカメラとドライブレコーダーの両方が欲しいんですが、どちらか一つで共用するとやっぱり中途半端でしょうか？

3年程前に郊外から都市部に引越し、車を手放したのを機に大型二輪免許を取得し、MT-07(2016モデル；走行距離21,000km)を中古で購入しました。購入当初は気にならなかったのですが、走行距離30,000km超えた頃から、前輪あたりからシャラシャラ、シュルシュルこすれるような音と、ハンドルへの微振動を感じるようになりました。エンジンを切った状態で取り回ししていてもシュルシュル音と振動もあり、走行時もアクセルを戻すと顕著に音と振動を感じます。クラッチ入り切れに限らず発生していたので、ハブべリングが痛んでると思い込み、前後共、新品純正ベアリングに交換しましたが、症状は全く改善されませんでした。そもそもシュルシュル音や回転に応じた微振動が発生するのは正常なのでしょうか？正常でない場合、何が原因と予測されるでしょうか？最寄りのYSPで異常かどうかも変わらない症状で持ち込んでいいものか分からず今に至ります。事故につながるような症状だと怖いので、早めに改善したいと思ってます。ご教示よろしくお願い致します。量販店任せですが、オイル交換、プラグ交換、スプロケ、チェーン交換等も定期的に行っていっていまして、洗車、チェーン清掃・注油は自身で行っています。メンテはそこそこ小まめにやってる方かと思います。

ヤマハでなくて申し訳ないのですが最近新型CRF250Lを納車されたのですが、仕事で使う為、すぐにオン向けのタイヤに交換したのですがその際アクスルシャフトにグリスが塗布されていませんでした。もしやと思いスイングアームとリアショックの駆動部を分解してみたのですがやはり塗布されていませんでした。最近のバイクは工場では組み付けだけでグリスアップ等はされないのでしょうか？

MT-125正規販売されませんかね？

エンディング

この動画で分かること

なぜろ材が必要？

ろ材の種類と役割・使い方

ろ材の交換時期

まとめ

オープニング

速度の考え方

容量の考え方

寿命の考え方

写真用の選び方

動画用の選び方

はじめに

社会保障給付は爆発的に増えている

医療分野について

はじめに

コメント紹介

AirPods Proの寿命何年？

最後に