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日本維新の会所属、衆議院埼玉県第2選挙区 高橋英明が物流・建設の2024年問題について政府に質問しました。 物流・建設業では約7割の企業が人手不足を ...
YouTube-それヒデ YouTubeチャンネル【衆議院議員 高橋英明】
2週間前動画の見どころ1/18枚目 物流/建設の2024年問題とは
動画の見どころ2/18枚目 【参考】国交省HPより「自動車運送事業における時間外労働規制の見直し」
動画の見どころ3/18枚目 【参考】国交省HPより「建設業における時間外労働規制の見直し」
動画の見どころ4/18枚目 3月13日衆議院国土交通委員会
動画の見どころ5/18枚目 物流の2024年問題について
動画の見どころ6/18枚目 労働時間削減分の賃上げについて
動画の見どころ7/18枚目 国土交通省は多重下請け構造を無くしたいということで間違いないか
動画の見どころ8/18枚目 多重下請け構造を無くしていくためには法的拘束力のある取り決めが必要ではない
動画の見どころ9/18枚目 トラック輸送の標準運賃ではなく最低運賃を決めたほうが良いのではないか
動画の見どころ10/18枚目 小型手荷物配送分野における一次下請け会社による二次下請け会社従業員の悪質な
動画の見どころ11/18枚目 このような引き抜きは悪質である。大臣は道義的にどう思われるか。
動画の見どころ12/18枚目 この問題はトラックGメンの対象になるのか
動画の見どころ13/18枚目 短いスパンでの検証が必要
動画の見どころ14/18枚目 建設の2024年問題について
動画の見どころ15/18枚目 現場で働く職人の給料は安すぎる。どのように労務単価を決めているのか
動画の見どころ16/18枚目 職人の給料は全く見合ったものではない。
動画の見どころ17/18枚目 ゼネコンから安い労務費で受注せざるを得ない建設業者があるのが現状。
動画の見どころ18/18枚目 建設業にも最低賃金の導入を
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