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Welcome to Japan's Luxury Scenic Train "THE ROYAL EXPRESS"
THE ROYAL LOUNGE (ceremony before departure)
Ride from Yokohama Station (bound)
Seats for Day 1
Day 1 meal (French course)
Izu Kogen Station
Car introduction (Cars 1 to 8)
Izukogen - Izukyu Shimoda
Izu Rendaiji Onsen Seiryuso
Other inns, etc.
Izukyu Shimoda Station
Ride from Izukyu Shimoda Station (return)
Seats for Day 2
Superb view of Izu
Day2 meal (Japanese course meal)
Souvenir
Ito Station
Side of car body
To Yokohama Station with Saphir Odoriko
THE ROYAL LOUNGE
いつにも増してグダグダなご挨拶
鉄道連絡船でイタリア本土からシチリア島へ移動中
車両デッキの様子
メッシーナが近づき、下船の準備を開始
車両を船から降ろす手順は以前と同じ。しかし固定編成に変わったことで変化も。
将来はディーゼル機関車の助けを借りず、自走で船に載る計画がある。
快速用電気機関車E464さんの意外な利点
シラクサ行き、パレルモ行き列車はそれぞれ出発準備が完了
メッシーナからシラクサまでの行程
シチリア島の鉄道の歴史
シチリア島とローマを結んでいた電車特急「ペロリターノ」
現代の特急より所要時間が短かったペロリターノの秘密
現在のイタリア在来線特急の塗装は…某ソーセージの国にそっくり。
1990~2010年代までイタリアの主流だった塗装
新ブランド『インターシティ・ジョルノ』
夜行寝台列車も塗装を刷新
新しい在来線特急、寝台列車の塗装は…どこかの国の模倣…?
5年ぶりのシラクサに到着
今回乗ってきた特急列車の正体
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