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冒頭の説明
竜王駅の配線図
根岸発 竜王行き石油貨物列車(81レ)
EH200が本線で一旦停止します
中身が空のタンク車(6両)を引き出します
根岸駅から来たタンク車にEH200を連結します
今度は、返空の10両にEH200を連結します
返空のタンク車10両を2番線(中線)に押し込みます
東京貨物ターミナル発 南松本行き貨物列車 2083レ
根岸行き 石油返空貨物列車(80レ)が出発
ENEOS 甲府油槽所から出発するタンクローリー
根岸発 竜王行きコンテナ貨物+石油貨物(83レ)の到着
下り本線で一旦停止するコンテナ車4両
協三工業製のスイッチャー(入換動車)を使って、返空タンク車の組成作業をします
中身が空の5両を引き出し
ポイント切り替え中
コンテナを貨車へ積載
小型の車両移動機(アント)での入換
今度は、返空11両の入換作業
普通 小淵沢行き
コンテナ車4両が出線
コンテナ車4両と返空のタンク車(11両)を連結
最後にEH200の機回し
普通 松本行き
中央本線 松本行き 前面展望(甲府→竜王)
冒頭の説明
放出駅を通過する百済(タ)行き貨物列車 85レ
梅田貨物駅廃止(2013年3月)
大阪府統計年鑑より2021年度 発送貨物取扱数
東京貨物ターミナル発 百済貨物ターミナル行き 2065レ
新潟貨物ターミナル発 百済貨物ターミナル行き 4070レ
大阪貨物ターミナル発 百済貨物ターミナル行き 85レが到着
折返線に入るEF66
鍋島発 百済貨物ターミナル行き 1086レが到着します
折返線に入るEF510
着発線から引き上げ線へ入換
押し込み
コンテナの取り卸し作業
北旭川発 百済貨物ターミナル行き 5087レが到着します
EF65の機回し
到着した貨車をEF65が引き出します
EF510と貨車1両の入換
大和路線 普通 王寺行き 前面展望(東部市場前→平野)
大和路線 普通 JR難波行き 前面展望(平野→東部市場前)