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京都市バスの回送車、蘆山寺通を40km/h以上で突っ走って、しかもワザと空ぶかしする運転手もいる。嫌がらせは止めてくれ! 路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 京都市交通局 京都市長 京都市議会 京都府知事 京都府議会 京都府警 立命館大学 pic.x.com/ZKQbC4oV8P
京都市内の路線バス事業者で 市交通局にベッタリついた (均一区間拡大・共同運行・定期券共通化) 京都バスと西日本JRバス とその他のバス事業者の差が激しすぎる… 京都バスは今や東山通で大儲けしてるw (長年路線維持していたのが功を奏した)
さらにバスタ新宿前で10時50分発と11時50分発を撮影しました。 グラン昼特急7号・9号です 車両は西日本JRバスでした。 因みにJRバス関東様と共同運行です pic.x.com/21kHvRYntj
例えば、堀川中立売通や千本通、紫竹西通や船岡東通で「ピンポン!バスにご注意ください」というウルサイ音は聞こえない、蘆山寺通だけ。嫌がらせで路線バス運転手がワザと音鳴らしてるのがよくわかる。路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 京都市バス 京都市交通局 京都市長 pic.x.com/WTehC0kWMq
威圧的態度:道路工事の交通整理をしてる警備員に向かって路線バス運転手がマイクで一言:「市バス、止めたらアカンで!」と聞いた時、驚きと同時に怒りがこみ上がってきた。一体、何様のつもりなんだ!路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 京都市バス 京都市交通局 pic.x.com/952D57dZWF
夜中でも早朝でも昼でもクラクションがわりに「ピンポン!・・」 鳴らす路線バス運転手、路線バスがいかに街の騒音をつくり、排気ガスをバラまき、路線住民を苦しめてることを知らない。路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 京都市バス 京都市交通局 立命館大学 京都市長 pic.x.com/ruIrQ9Z0h0
近所迷惑な音を鳴らし始めたのは西日本JRバスの路線バスが最初、走行中だろうが、信号待ちの停車中だろうが、バス停に停車中も「ピンポン!ピンポン!ピンポン!」と常に鳴らし続ける。反社な迷惑行為するのはキチガイ西日本JRバスの路線バス運転手。路線バス公害の実態!京都市バス 京都市交通局 pic.x.com/iYE6jeX1oB
まるでムクドリの大群のように、夜中でも早朝でも昼でもクラクションがわりに「ピンポン!・・」 鳴らす路線バス運転手、路線バスがいかに街の騒音をつくり、排気ガスをバラまき、路線住民を苦しめてることを知らない。路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 委託 京都市バス pic.x.com/WbfIjGyMLO
まるでムクドリの大群のように、夜中でも早朝でも昼でもクラクションがわりに「ピンポン!・・」 鳴らす路線バス運転手、路線バスがいかに街の騒音をつくり、排気ガスをバラまき、路線住民を苦しめてることを知らない。路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 委託 京都市バス pic.x.com/sd84ER2snT
まるでムクドリの大群のように、夜中でも早朝でも昼でもクラクションがわりに「ピンポン!・・」 鳴らす路線バス運転手、路線バスがいかに街の騒音をつくり、排気ガスをバラまき、路線住民を苦しめてることを知らない。路線バス公害の実態!蘆山寺通 住民の怒り爆発!西日本JRバス 委託 京都市バス pic.x.com/gzrXhsocw5
京都市バスを運行する京都市交通局や西日本JRバスの路線バス運転手は、市民である住民から言われないと、物の善悪がわからないとは、最悪の組織だな。それでも公共交通機関か。いまだに音を鳴らしながら蘆山寺通を走る運転手がいる。鳴らさなくても走れるだろ。 pic.x.com/tQn0p8ELGd
京都市バスを運行する京都市交通局や西日本JRバスの路線バス運転手は、市民である住民から言われないと、物の善悪がわからないほど情けない組織。それでも公共交通機関か。いまだに音を鳴らしながら蘆山寺通を走る運転手がいる。 pic.x.com/rkhTmQ0ouZ
西日本JRバス 3153号(531-15943) 京都 いすゞQPG-LV290Q1 2015年式 ノンステップ [立命館大学] 龍安寺 御室仁和寺経由 高雄 栂ノ尾 周山 2024-06-09 京都駅前 pic.x.com/vmkFuqDyJK
ない事はないよ徳島バスの高速バスにもコンセントはあるよ単に古い車両も多くあるからコンセントなしに当たる確率は高いよ、コンセントを確実に必要とするならJR四国バスや西日本JRバス車両えんだ方がいいよ、繁忙期や臨時、委託車両でない限りコンセント確実についてるから x.com/chickayoung/st…
【西日本JRバスHP】高速バス「金沢・富山~仙台線(百万石ドリーム政宗号)」12/1(日)乗車分より運賃改定。 また、早期購入割引では「早売5」を取りやめる。 nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/18… ●金沢・富山~仙台線運賃 timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/8-3-… pic.x.com/BBfIiLZtG9
西日本JRバスのアストロメガへの置き換えがJRバス関東に比べて遅れている時点で西日本JRバスがアストロメガの故障や不具合頻発で慎重になってるのではと思ってしまう もういっそのこと車体を近畿車輛、近鉄バスとの3社で共同開発してシャーシをふそうで架装する西工方式で国産DDの復活なりませんかね x.com/cradlekingfrea…
エアロキングの後継にアストロメガが導入されている会社がありますけど、近鉄バスと西日本JRバスの親会社と資本関係にある近畿車輛も以前ビスタコーチなる二階建てバスを製造していたんです Jバスと近畿車輛の共同開発で国産DDの復活もありかもしれません pic.x.com/enMISiwwLK
まもなく10周年のJRバス関東と西日本JRバスのグランドリーム号 運用開始当時の車両はJRバス関東は全車現役ですが西日本JRバスでは10周年を待たずして641-4933と4935がいなくなってしまいました pic.x.com/ksA1YE6o4Q
北陸4県 2日目(金沢) バス編 北鉄白山バス 28-403(2PG-KV290Q2) 加賀笠間↔︎トレインパーク白山 北陸鉄道 34-280【東部】(QKG-MP35FP) 北鉄関連バスは前面のブラックフェイスが個人的に好みです 西日本JRバス 521-4956(QPG-LV234N3) 一時万博輸送で大阪に貸出されてました。 pic.x.com/1dNqIP0BqE
返信先:@RCYE8PLex5AMrUi旭川は、親会社が出資して、車体やエンジンの徹底的なレストアを実施出来た一方、西日本JRバスにそこまでの意欲は無さそうですよね。 ハイウェイバスも、エンジン故障で復活諦めましたし…
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