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103系の試作車と最終増備車が走ったのって山手線と青梅・五日市線だけなんですよね。 豊田の青梅線運用は武蔵野線との共通運用も発生するなど、とにかくバリエーション豊かで興味尽きませんでした。

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西多摩のarapon@Tc103584

みんなのコメント

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おっしゃる通り、豊田の6連は運用範囲が広かったですね。車両自体も頻繁に差し替えられていたので、JRRの編成表も参考程度...という感じでした。

Neka-Koubou@takepuieen

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モハのトップナンバーも青梅線が終の棲家でした。 ラストナンバーは京浜東北線での離脱直前に秋葉原→大船で乗車していて、1ヵ月半ぐらいして地元青梅線(拝島電留線)で目の当たりにした時は驚きました。

西トタ住人@メルカリ招待コードWYWHGP@toyoda103201

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