■東急電鉄鷺沼検車区 1976～1977年頃、コネで見学させていただいた車庫内から撮っています。増加の一途をたどる田園都市線（大井町～すずかけ台～つきみ野）では新鋭8500が４両から5両へと増強されました。#東京急行　#鷺沼　#東急　#田園都市線 pic.twitter.com/S3UyCcWH04

YouTube新作アップしました〜！ 1インチセンサーで撮る東急電鉄 Vol.2 youtu.be/ZJROaozj8Bk #東京急行 #東急田園都市線 #東急大井町線 #PowerShotV10 #Nikon1 #Nikon1V3

■ワリトー（扇風機カヴァー） 1983年11月に（始発駅だった）つきみ野駅で撮影したデハ8500形車内です。#東京急行　#東急　#つきみ野駅 pic.twitter.com/a4BSc6eoj3

■1988年のマヤ検 国鉄・JRから借り入れた高速軌道検測車で白昼堂々の検測がかつて実施されていました。1988年12月、東横線田園調布～多摩川園（今の多摩川）間にて撮影。#東急　#東京急行　#マヤ検　#高速軌道検測車　#JR東日本 pic.twitter.com/CEXBkiZZzU

▪️懐かしの鉄道写真 蒲田駅に進入するクハ3853号ですが、その奥に見える『レコード買います CD ピデオ』が時代を感じます。 1989年 矢口渡～蒲田にて。 #東京急行 #目蒲線 #蒲田 pic.twitter.com/xnZn4csCru

■目蒲線不動前駅 高架化以前の1997年1月に撮影。手前が目黒1号踏切です。#目蒲線　#東京急行　#不動前駅　#東急　#品川区　上下線で別々の改札口がありました。 pic.twitter.com/JWVvhm4ywS

久しぶりにYouTube更新しました…！ youtu.be/xbjnTz8y0No?si… フルサイズ至上主義の方に評価していただきたいです… #1インチセンサー #Nikon1 #PowerShotV10 #東京急行

■東急＆国鉄 長津田駅の日常を撮った１枚です（1986年2月撮影）。 横浜線はホーム拡幅前かもしれません。#東急　#東京急行　#国鉄　#横浜線　#JR東日本　#長津田駅 pic.twitter.com/72u3WpRUk6

■長津田検車区 ここの「住人」は総入れ替えとなりました。 1986年2月撮影。#東急　#長津田　#東京急行 pic.twitter.com/KwktlpW96S

▪️懐かしの鉄道写真 田園都市線 長津田駅構内を移動中の7200系アルミ試作車両から改造された架線検測車です。恐らく新車搬入か甲種輸送での引渡しのどちらかだと思います。 保存して欲しかった車両の一つでした。 横浜線ホームは遠足の児童が並んでいます。 #東京急行 #東急電鉄 #田園都市線 pic.twitter.com/vymN61skSZ

■津軽平野1991年5月 弘南鉄道大鰐線松木平～津軽大沢間で岩木山を背景に撮った元東急6000系。東急時代には赤帯はなく、弘南鉄道譲渡に際して初めて付きましたが、あたかも東急の赤帯のよう。#弘南鉄道　#東急　#大鰐線　#津軽富士　#東京急行　#青森県　#松木平　#津軽大沢 pic.twitter.com/gUOwwQm2PV

■不動前から武蔵小山に向かって坂を駆け上る７２００系。目蒲線のこの風景が好きでしたが、今線路跡は遊歩道などになっています。一部は住宅・コンビニ・駐輪場に。1995年7月撮影。#目蒲線　#東京急行　#東急　#不動前　#武蔵小山　#目黒線 pic.twitter.com/xxMKDOaoXT

▪️懐かしの鉄道写真 東急『目蒲線』目黒駅に停車中のデハ3484ほか3両編成です。引退直前に昭和30年代に代表される旧塗装に塗り直されました。当時の目黒駅は地上にありました。1989年撮影。 #東京急行 #目蒲線 #目黒駅 pic.twitter.com/uBLx9tUFV8

■東急線自動改札機設置状況 平成元年のチラシだと思います。首都圏では最初に導入した東急が、都立大学や学芸大学駅設置の後は、武蔵小山・三茶など一部の設置にとどまっていて、昭和末期から本格普及が始まったと記憶しています。不確かな記憶です、念のため。#東急　#東京急行　#自動改札機 pic.twitter.com/kNpuakpvGH

■鷺沼始発大井町行５両編成 と快速半蔵門行10両編成。1986年12月、早朝の田園都市線鷺沼駅で撮影。#東京急行　#東急　#鷺沼　#始発列車 pic.twitter.com/KfG82yQaBz

■赤帯の入った晩年の7000系 西武に小田急電車！話題沸騰ですが、88年当時、将来東横線に西武や東武、相鉄の車両が走るなんて誰も想像出来ませんでした。これから先鉄道界隈にはどんなサプライズが！？　#東京急行　#東急　新丸子～多摩川園間で1988年に撮影。　#多摩川 pic.twitter.com/st4HZs4ANP

■設備投資６６６億円 1987，88年度の２年分とはいえ、1980年代の物価も考えると一企業の投資額としては驚異的な額でしたね。#東京急行　#東急　#設備投資 pic.twitter.com/BwTagXmnvD

▪️懐かしの鉄道写真 平成7年の東急目蒲線(現目黒線)武蔵小山駅です。地下化真っ最中の頃で一時的に橋上駅舎へ切り替えた直後の姿です。 #東京急行 #東急電鉄 #目蒲線 #目黒線 #武蔵小山 pic.twitter.com/v8VCBsvSIV

■つきみ野～南町田間 1976年11月頃撮影した田園都市線（大井町～つきみ野）6000系6003F4連です。開通したばかりで高架橋がまだ綺麗でした。#東京急行　#つきみ野　#東急 pic.twitter.com/2xVu80XDlA

📣入荷情報 📷東急 株主優待 電車全線/電車バス全線 定期型乗車証 入荷しました📷ticket-center-inc.com/buy/products/l… 数量限定につきお早めに！ 入荷連絡サービスも随時受付中です #東京急行 #定期券 #株主優待 #乗車証 #私鉄 #金券ショップ pic.twitter.com/V1PkHjozpz

■元住吉検車区 9000系、8500系、8090系。どの形式も引退時は東横線以外の路線（9000系は予定）ですね。1988年4月撮影。#東急　#東京急行　#元住吉　#東横線 pic.twitter.com/JMEtbcEjJj

▪️懐かしの鉄道写真 東京急行『目蒲線』奥沢駅です。 板張りのホームが懐かしいです。 右は引退を目前にした夕方のラッシュに備え車庫から出てきたデハ3474号です。 左は車体をリニューアルされたデハ3471号(復刻塗装)です。 平成元年3月撮影。 #東京急行 #東急電鉄 #目蒲線 #奥沢駅 pic.twitter.com/nQSdJH5OTT

■自動定期券発売機 80～90年代のチラシかと思います（発行時期不明）。#東急　#東京急行　#自動定期券発売機 pic.twitter.com/rwKGnjk4fC

■8007F冷改赤帯 東横線8000系一次車の晩年の姿です。冷房が搭載され赤帯が追加されたりしましたが、幌枠のカド形状や先端部のSRアンテナで2次車～との区別が用意でした。1990年12月、#学芸大学駅 で撮影。#東急　#東京急行　#東横線 pic.twitter.com/JmeBezPiNc

■高圧鉄塔のある風景　@ArtsKino 　#Kinoarts さんの送電線高圧鉄塔（中型）を導入、昔の目蒲沿線っぽく一部切断して配置してみました。繊細で良い雰囲気です。#特撮鉄道　#ＨＯゲージ　#16番鉄道模型　#東急　#東京急行　右手前の旧型鉄骨トラス架線柱は #沿線住猫 さんのこれまた良き製品！ pic.twitter.com/O99vUaYnhR

東急の日 #東急の日 #東京急行 pic.twitter.com/sNnAasNcXN

■目黒～五反田 山手線の同区間です。山手線205系のほか、成田エクスプレス、それに地下化以前の目蒲線7700系の競演も見ることが出来ました。※この写真では目蒲線は屋根の一部しか写っていませんが。1993年12月撮影。#山手線　#目黒　#東京急行　#目蒲線　#成田エクスプレス　#JR東日本　#東急 pic.twitter.com/lsALsIppMC

■日比谷線直通 用の新型電車が製造され、田園都市線に続き、使用線区の東横線でも試運転が始まりました。9000系に酷似した正面デザインでしたが、方向幕周りのブラック処理だけで随分印象が変わりました。1988年11月新丸子駅で撮影。#東京急行　#東急　#日比谷線　#新丸子駅 pic.twitter.com/cJJwfgG3ib

▪️東京急行思い出写真館📸 たまプラーザ駅に進入する8604Fです。 今と比較しても面影は残っていますが、周辺は商業施設が多くなり賑やかになりました。 1992年ころ撮影。 #たまプラーザ #田園都市線 #8500系 #東京急行 #東急電鉄 pic.twitter.com/1Cu3R2BtEU

■国鉄私鉄路線図（非公式） 1970年代に無料頒布されていたもの。鉄道会社制作ではないので間違いや変な表記があるかもしれません。いろいろ見付けてみてください。大きいので左右に分割しました。#国鉄　#東京急行　#京王帝都　#京浜急行　#西武　#京成　#小田急　#東武　#路線図 pic.twitter.com/eMs9eG8Urg

■８００１Ｆ 原型に近い頃の8000系一次車。東横線デビュー時と同じ５両編成で大井町線に転属し非冷房のまま使用されていました。当初から冷房準備車として登場した編成とは違ってクーラーカバーもなく通風器だけ装備していました。後に冷改実施。1981年撮影。#東京急行　#緑が丘　#東急 pic.twitter.com/zHTPVwrj1X

■東急コーチ デマンドミニバス「東急コーチ」第２弾の開設時のカタログより。自由が丘～駒沢線に次ぐ２路線目は川崎市内に設定されました。博物館にも同型ミニバスが保存されています。是非とも模型化（出来れば80分の１サイズ）を！　#東急バス　#東京急行　#東急コーチ pic.twitter.com/MrcPNLE2h2

■田園都市線つきみ野より先は磁気浮上式鉄道だった！ 有名な話ですが、開業前のつきみ野～中央林間間の一部は磁気浮上式鉄道の実験線として利用されていました。1976～1977年につきみ野駅付近で撮影。手前下が実験線。#東急　#東京急行　#磁気浮上式鉄道　#つきみ野駅　#実験線　#中央林間 pic.twitter.com/2Y6pkBznhE

■東横線2003F8連Ⅱ 急行元住吉行きの運用に入る2003F。デビュー当日か登場間もない頃だったと思います。1993年2月、多摩川園（現在の多摩川）駅で撮影。３複線化工事・改良工事たけなわの頃です。#東京急行　#東急　#多摩川 pic.twitter.com/2PmiQIkSUl

1990年の東京急行、西小山駅です。現在の果物屋付近から撮影。　#東京急行。　#目蒲線。　#東急電鉄。　#西小山駅。　#懐かしの風景。　#昭和。　庶民文化研究所撮影。 pic.twitter.com/vANztNt17Q

▪️東京急行思い出写真館📸 ・8637Fの未来 Bunkamura のステッカーが撤去された車両たちの運命はいかに… よき未来がありますように。 TOKYU CABLE TV号 時代の8637Fです。 田奈駅にて。 (画像は再掲) #東京急行 #東急電鉄 #ありがとうハチゴー #8500系 pic.twitter.com/xPQKmKPKKN

■渋谷駅発着のバス系統案内 昭和50年代でしょうか。バス案内所に置いてあったものだと思います。#東急バス　#東京急行　#都営バス　#渋谷駅 pic.twitter.com/4sB03Sp0Xi

■ #千鳥町駅 の跨線橋 バリアフリー化の困難な跨線橋を廃止し、下りホーム側にも改札口を新設した池上線千鳥町駅。1994年10月撮影。ワンマン運転もホーム柵もまだなかった時代です。 #東急　#東京急行　#跨線橋 pic.twitter.com/D6CgEZ8zLQ

■営団8000系8104F8連 1982～3年頃に、田玉線二子玉川園駅で撮影した半蔵門線の「新型電車」です。永田町開業までは独自車両を持たず東急8500系のみで運行されていました。#東京急行 　#東京メトロ　#二子玉川 pic.twitter.com/py0qUxQlMs