松阪駅前から、#三重交通 の #三交南紀 行きバス、乗客4名で出発進行〜🚌。 先ほどの50年落ち旧車とは大違いの、まだ新車の匂いがする車両。 #松阪熊野線 pic.twitter.com/WBoqKOs6nm

●今この辺● 8/47完了 (東京)-千葉-横浜-甲府-静岡-名古屋-岐阜-津-奈良→？？ 長距離路線バス本州2位の #松阪熊野線、全国1位の #八木新宮線 を経て、#奈良駅 に到達し、次の県庁所在地に向けて進みます。詳細は、是非、フォローの上、日々少しずつ進む投稿をご覧下さい。 #地理院地図 #路線バスの旅 pic.twitter.com/ke3jLpyA1g

●県庁所在地8● 2024/3/29(金)〜31(日) 津駅→奈良駅 (バス8本、徒歩1本: 424停留所、15時間24分、375.7km、11,890円) 長距離路線連発の #津→#奈良: 本州2位: #三重交通 #松阪熊野線 は乗車後、来年3月で廃止決定 全国1位: #奈良交通 #八木新宮線 は投稿日に #博士ちゃん 放送 #地理院地図 #路線バス pic.twitter.com/VWrvEqHW6b

路線バス「#松阪熊野線」来年3月で廃止　#三重交通　本州で2番目に長い路線：中日新聞Web chunichi.co.jp/article/901869

本州で2番目に長い路線 #バス 廃止予定。所要時間およそ４時間３０分、片道１３５.８キロ。大紀町内の1日平均利用者数は2.1人とのこと。時刻表は #三重交通 公式HPより #三重 #松阪 #熊野／ #松阪熊野線、本年度末に廃止へ　利用減で補助金対象から外れる / 太平洋新聞電子版 digital.taiheiyo-np.jp/mie/index/53143 pic.twitter.com/MGdeF8y4zH

松阪熊野線も・・・車窓も素晴らしく、個人的には好きな路線のひとつ。 本当に残念ですが、大台以南の乗客がいないとなると・・・ #松阪熊野線 #本州で2番目に長い路線バス #三重交通 pic.twitter.com/B2lt9c6npf

#三重交通 #松阪熊野線、来年3月の廃止決定だそうです。まあ確かに客1人区間もありました。乗っておいて良かった。 chunichi.co.jp/article/901869

●経県値 市区町村7● 2023/11/27(月)〜28(火)、2024/3/29(金)〜30(土) 三重県 #三重県 を通り抜けたので、#経県値 市区町村をポストします。三重県は満遍なく攻めた感じですね。なお、#松阪熊野線 の休憩地点は一旦バスを降りたので「接地」扱いとしました。 uub.jp/k.cgi/24/ntfze… #経県値市区町村 pic.twitter.com/CBWmvsY7Td

●県通り抜け完了7● 2023/11/27(月)〜28(火)、2024/3/29(金)〜30(土) 三重県 怒涛の如く「県通り抜け完了」を3日連続上げましたが、通り抜けたばかりの #三重県 で〆です。#三重交通 #松阪熊野線(#熊野古道ライン)は4時間超、本州2位、全国6位の長距離路線。やっぱり長い。 #路線バスの旅 #地理院地図 pic.twitter.com/FbqTOZaUdV

●その273● 2024/3/30(土) #松阪駅 を出てからずっと #紀伊山地 の中を走ってたけど、ようやく遠くに海が見え、#道の駅マンボウ の先で海沿いに出て、#垣内渡船 の看板も。紀伊半島東半分のたまにしか海が見えないところが渋くて好き。 #路線バスの旅 #紀北町 #松阪熊野線 #熊野古道ライン #三重交通 pic.twitter.com/ogRT3t3Cp8

●その271● 2024/3/30(土) バス105本目: 松阪駅前→熊野市駅前 (2 of 3) #松阪熊野線(#熊野古道ライン)は4時間超かかるけど運転手1人、休憩2回あり。#道の駅奥伊勢おおだい が1回目、ここで「#しそっこ」を購入。2回目の休憩場所、#国道相賀・海山バスセンター へ向かう。 #路線バスの旅 #地理院地図 pic.twitter.com/gC5f1NvFCG

●その269● 2024/3/30(土) バス105本目: 松阪駅前→熊野市駅前 (1 of 3) 三重交通: ５６松阪熊野線 (112停留所、4時間10分、130.2km、2,700円) 本州2位の #長距離路線図バス、#三重交通 #松阪熊野線(#熊野古道ライン)に乗車！長いのでまずは #道の駅奥伊勢おおだい まで。 #路線バスの旅 #地理院地図 pic.twitter.com/KvJvL1e6fv