#二両の車両大募集 #肥薩線 #渡駅 〜 #西人吉駅、2013年。 pic.twitter.com/7YkMHQVDTt

#二両の車両大募集 再掲ですが夜勤の仮眠前に😊 #肥薩線 pic.twitter.com/5NIoQ2f0ND

今日は、6月11日です。 #肥薩線 #今日の日付きっぷ pic.twitter.com/XSbrMCNWbg

肥薩線球磨川第一橋梁が『紙』で再現されています(´^ω^)　 在りし日の肥薩線を思い出す、かつ球磨川第一橋梁の姿を後世に遺す、素敵な作品です。#肥薩線　#ペーパージオラマ

#歩いて観て欲しい肥薩線 #肥薩線 #瀬比良山トンネル LED灯のおかげで、坑内が明るくなりました。 トンネル中央部天井の煤けっぷり。SLファンなら、驚喜モノ。 そして、この木片は工事当時のモノ？。 #県道一勝地神瀬線/#GFX100S/#GF45mm/#SILKYPIX pic.twitter.com/QvdGk5aqJS

#歩いて観て欲しい肥薩線 球泉洞ー白石間、瀬比良山トンネル。 久しぶりに歩かせて頂いたのですが、LED灯のおかげで素敵なライトアップになっております（コーフン）。 「怖い」という感想が出てくる方は、心身”お疲れ中”デス。 #肥薩線/#県道一勝地神瀬線/#仮設道路/#GFX100S/#GF45mm/#SILKYPIX pic.twitter.com/JFjHJPqS4E

#これ紙で作りました 今持ってる技術を伝承して作ったもう一つが、熊本豪雨災害で落橋した球磨川第一橋梁を再現したジオラマ。大崎高校ペーパージオラマ部が製作。こちらは現在人吉鉄道ミュージアム(モゾカステーション）に常設展示中！ #肥薩線 #鉄道模型 #SL人吉 #球磨川 pic.twitter.com/OzzIro7evb

肥薩線再生協議会、利用促進策探るワーキンググループ設置　県と地元12市町村｜熊本日日新聞 #肥薩線 #熊本のニュース #熊本日日新聞 #熊日 #熊本 kumanichi.com/articles/14452…

山線は⋯厳しいやろな~😑💭 川線が合意できたのは嬉しい事かもしれませんね😮 八代〜鹿児島の移動は新幹線一択(日豊本線は例の峠越えあるので今回は除外)なのは⋯💦 #肥薩線

NNN各局の鉄道NEWS、熊本・KKTから。 肥薩線(川線)の鉄道復旧。 最終合意に向け 具体的利用策の議論へ。 news.ntv.co.jp/category/socie… #肥薩線 #JR九州 #熊本県 #KKT

【懐かしのシーン】 急行「くまがわ」です。 山間の雨も趣があります…って、川が氾濫するほどの大雨は降らないでほしいですね…。 #肥薩線 #瀬戸石 #キハ58 pic.twitter.com/6WPey6oDnv

ジオラマ制作､順調に進んでおります〜! #肥薩線 pic.twitter.com/vyKdL5Sx6I

#肥薩線 #白石駅 #駅ノート 2冊目を用意させて頂きました。 表向き「一般車通行禁止」ですが、”車窓からは見えない球磨川沿い”を見に、ぜひいらっしゃってください。 #芦北町/#球磨村/#県道一勝地神瀬線/#県道球磨田浦線 pic.twitter.com/opQk5yAMl7

雨に煙る 肥薩線の勾配区間を、キハ40系の単行列車が、ゆっくり登って行きます。 鹿児島旅行で撮り鉄するとは思いませんでしたが、九州の40系に出会えてよかった! #キハ40系 #肥薩線 pic.twitter.com/dXapc4zWgt

夏目友人帳のふるさと『人吉球磨』 聖地巡礼のお供に、肥薩線人吉駅やまぐちさんの駅弁栗めしを御賞味いただきありがとうございます！ごゆっくり人吉球磨を楽しんでください(´^ω^)#夏目友人帳　#人吉　#肥薩線　#駅弁

#PIXTA の定額制でダウンロードされました。ありがとうございました。 PIXTA限定素材 : 肥薩線を走る列車 素材番号 : 41214274 #鉄道写真 #鉄道風景写真 #JR九州 #肥薩線 #キハ40系 #KeijiNISHINO pixta.jp/photo/41214274

#PIXTA の定額制でダウンロードされました。ありがとうございました。PIXTA限定素材 : 大畑駅のスイッチバックを行く『しんぺい』『いさぶろう』素材番号 : 53814488 #鉄道写真 #鉄道風景写真 #JR九州 #肥薩線 #いさぶろう・しんぺい #大畑駅 #スイッチバック #KeijiNISHINO pixta.jp/photo/53814488

ふるさと人吉に帰って来るSL人吉、動態保存へ！ ハチロクが風雨にさらされることのないように、建屋の早急な建設を求めます。いつまでも、SL人吉が走ることが出来ますように🚂そして、いつかまた肥薩線をもう一度！　#SL人吉　#まいてつ　#レヱル・ロマネスク　#肥薩線　#肥薩線をもう一度 pic.twitter.com/nWSmsoLT0T

粛々と白石駅の「守り」を続けます・・・。 水害に耐えた明治の木造駅舎です。 #肥薩線/#白石駅/#木造駅舎/#GFX100S/#GF45mm/#SILKYPIX pic.twitter.com/6iooGQq96F

SL人吉で50系客車を牽引していた58654蒸気機関車です！ 改造は受けたとはいえ、4つの大きな時代を生き延びたのはすごいですよね〜 #JR九州 #SL人吉 #肥薩線 #ありがとうSL人吉 pic.twitter.com/2u6UhXnqrm

SL人吉(´^ω^)お帰りなさい！肥薩線人吉駅へ！と言える日が来るんだ。 だけど、風雨に打たれる期間が長くなればなるほど、そして走らなくなった鉄道車両は車体へ傷みが想像以上に早く進む。これを忘れてはいけない・・・。#SL人吉　#肥薩線　#動態保存　#静態保存

熊本県人吉市の大畑駅に行ったよ。 昔は、SLが走っていてSLの給水所が残っていたよ。 現在。SLどころか普通列車も来ない不通区間。今度、キタちゃんとダイヤに矢岳駅か吉松駅に展示されてるSLを見せに連れて行ってくれるよ。 #大畑駅　#熊本県人吉市　#ウマ娘　#SL #肥薩線　#秘境駅　#矢岳駅　#吉松駅 pic.twitter.com/98S5aw6bX2

現在執筆中なのが #肥薩線 復旧について。#熊本県 側は県主導で復旧が決まったものの、#鹿児島県 側は未定。これから復旧策が話し合える。意外と利用者が多い鹿児島県側は、思ったより希望が持てそう!

18切符消化の為にひとり渋々 旧いさしんに揺られた知人の事思い出すな〰 一緒に乗ればよかった事たまに後悔してます💨 #キハ31 #肥薩線

#ヨーちゃんぬいクラブ #ぬい活　#ぬい撮り #ヨーちゃん　#ヨーギラス #ゴンちゃん　#ゴンベ　#大畑駅　#肥薩線 大畑駅にきたよ。春は、桜が綺麗だよ。春に来たいね。他にもお客さんいたわ。 pic.twitter.com/g1ptCq2C0L

不通前までは #ＳＬ人吉 , #かわせみ・やませみ , #いさぶろう・しんぺい , #はやとの風 など沢山のＤ&Ｓ列車が走ってた #肥薩線 。#豪雨災害 で #不通 が続いてる間に数々のＤ&Ｓ列車が引退した後の鉄道復旧、異例な #復旧 になってしまったなぁ〜😔 pic.twitter.com/bUdoRTDRk4

2020年の #豪雨災害 でまだまだ #不通 が続いてるＪＲ #肥薩線 の八代～吉松間。鉄道 #復旧 後はどんな車両が走るのかなぁ〜?! pic.twitter.com/MXSRFbcpvw

肥薩線人吉－吉松間の復旧費は約6億円　JR九州社長が見通し #JR九州 #肥薩線 #西日本新聞me nnp.link/3R22nCC

#肥薩線 地元民のアイディア ①#吉松人吉線 を復旧して ②人吉駅から球磨村 #渡駅 まで ③人吉駅から #くま川鉄道 に ④この方法で少しでも #観光振興 と #人吉駅再生 に取り組んでほしい

ＪＲ肥薩線　人吉‐吉松間の復旧費は「約６億円」 kab.co.jp/news/?NewsData… #KABニュース #肥薩線　#JR #熊本 #熊本豪雨 pic.twitter.com/RNk4twvQ4F

5/24の #JR九州 社長定例会見にて、#肥薩線 山線（人吉～吉松間）の復旧費は約6億円見込みと言及された。 川線（八代～人吉）の235億円と比べて、高いなのか⁉️安いなのか⁉️🤔 私は安いなので、山線での先行復旧すべきだと思います。 さらに、観光特定すべきです‼️ #鉄道 mainichi.jp/articles/20240…

古宮👛ポケットマネー💰で早くしろよ！ #古宮 #肥薩線 ＞＞ 豪雨で被災した肥薩線 人吉‐吉松間の復旧費は６億円 ＪＲ九州の古宮社長が初言及【熊本】(TKUテレビ熊本) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/e60b7…

豪雨で被災した #肥薩線 人吉‐吉松間の復旧費６億円 ＪＲ九州の古宮社長が初言及 【熊本】（TKUテレビ熊本） news.yahoo.co.jp/articles/e60b7…

結局のところ、肥薩線もそうですけど、沿線の首長ガチャと言えなくもないと思います。自治体が残した方が得と判断するかどうか。三木鉄道など沿線自治体の方針転換で廃止になった例も多いですし、北陸新幹線にも通じますが、合理的かどうかは外野で喚くものじゃない。 #肥薩線 #北陸新幹線 #只見線

3県合意で #肥薩線 山線だけでも先にとは いかんのだろうなぁ(´・ω・｀) 列車から見た素晴らしい景色 早くもう一度！

現在、#BRTひこぼしライン　沿線に住んでますが、#日田彦山線　時代とは違い本数、街なか立寄りの停留所増設、駅設備リニューアルと地元主催のイベント諸々の結構な賑わいで乗客も倍増。鉄ヲタの私でも「便利で新たな移動手段」と意識せざるを得ない状況です。#肥薩線 pic.twitter.com/1gOD7JlcOI

ダイヤが不便なので山線沿線住民は、通勤通学も車や親の送迎ばかりです。復旧費用６億円を、宮崎鹿児島県が山分けして出せるか。#肥薩線　#山線　不通が続く肥薩線…復旧協議をしているのは「川線」の熊本、「山線」の宮崎・鹿児島は別に議論　JR九州 373news.com/_news/storyid/… @373news_twitから

ＪＲは山線の「日常利用」を求めているけど、もと地元民の目では、大畑矢岳真幸駅いずれも過疎の上、集落から離れており、BRT化も厳しい現状です。　#肥薩線 復旧合意のＪＲ肥薩線・八代－人吉駅間の費用２２９億円…検討区間の人吉－吉松駅間は６億円 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/local/kyushu/n…

復旧合意のＪＲ肥薩線・八代－人吉駅間の費用２２９億円…検討区間の人吉－吉松駅間は６億円 yomiuri.co.jp/local/kyushu/n… #JR九州 #肥薩線 #九州豪雨