#103系 #クハ103 #クハ103_837 東海道山陽線は高運転台の先頭車が無縁でした。 一時期、クハ103-841.843.848.850だったかな、福知山線から明石区に転属してきたんですが、すぐにいなくなったような。 阪神大震災の救済の時にもクハ103-846が来たっけ？… pic.twitter.com/WnK3o6MtSO

返信先:@brox317こんばんは 大阪へ研修出張の際に撮影した103系に前照灯外嵌めに改造された当該車が偶然写ってました。 #クハ103-173 大ｱｶ その他改造車はわかりません。 #皆さんの103系の画像見せて #103系 pic.twitter.com/FQ1Bjngt7h

#皆さんの103系の画像見せて #103系 #201系 東中野駅事故当該車 ① #クハ103 -277 東ﾔﾃ 後のﾗｼ336編成に ② #クハ200 -4 ※再掲載 国鉄時代の西ｶﾉ転属前の西ﾐﾂ時代、短期間だったオレンジ色を偶然撮影していた。JR移行後のﾐﾂ6編成になり……。 これにて完 改めて御冥福をお祈りし、合掌🙏 pic.twitter.com/nJPTiJkPVL

#皆さんの103系の画像見せて #山手線 #103系 さよなら電車運転 ①#クハ103 -277をケツ打ち 習志野区に転属するも半年後には… ②③④クハ103-278 こちらが事故廃車を真逃れ三鷹区事故補充編成ミツ6に組み込まれた。 pic.twitter.com/VI0ARpFBoZ

因みに #クハ103-821 は売却され後にこの色に❗ 一度見ただけで撮影できなかった。撮りたかった😭 この配送車を見る度、悔しさが込み上げる。 pic.twitter.com/OF0YqIAdNp

#103系 #クハ103 #クハ103_802 この頃の奈良線長池駅はとても撮りやすい駅でした。 その後、線路間に架線柱がデーンと設置されてしまったようです。 でも、よく考えたら、もう20年も前なんだなぁ。 クハ103-802 2004.2.11 13:19 長池 pic.twitter.com/ylaSgiQ2Jr

#103系 #クハ103 #クハ103_831 片町線に207系が入って捻出された103系が関西線にやってきました。 スカートは増設しているものの、見た目は原形・・・と、いいつつATS-Pの制御箱が床下でうるさいかな。。。 あとは、弱冷房車サボ受け・・・… pic.twitter.com/DMCpW2LYDN

オヤすみ✨🥱😴💤🚃 #おやすみトレイン 103系0が引退らしいので🥲 クハ103-1 スカイブルー＊吹田総合車両所 クハ103-1 オレンジ＊京都鉄道博物館 #クハ103 #103系 pic.twitter.com/oWAAyTJ8Oo

#103系 #クハ103 #クハ103_477 #青梅線 #五日市線 #東トタ 90年代の青梅線というリクエストがありましたので当時の1枚を。 青梅線は分割併合があったので、高運転台車が多数来たあたりで電連の設置がはじまりました。 偶数向き車はジャンパ栓受けを廃止しています。 クハ103-477 1993.1.2 拝島 pic.twitter.com/pMjOvExijf

#103系 #クハ103 #クハ103_58 #大阪環状線 #大モリ #混結 先のクハ103-57の相方であるクハ103-58も、奇数向きに冷房車を従えて走っていました。 このときは、偶数より3両が非冷房、奇数より5両が冷房車のようです。 この場合、偶数寄りのサハ103は冷房が効かなかったと思います。… pic.twitter.com/tew5WhZGYK

#103系 #クハ103 #クハ103_57 #大阪環状線 #混結 国鉄時代の大阪環状線では、非冷房と冷房の混結は珍しかったです。 ＪＲになってからは、非冷房4両、冷房4両に編成替えを行って「編成単位での冷房化率100%」という裏技を行っていましたが、国鉄時代はそんな面倒な事はやっていませんでした。… pic.twitter.com/WhHCZSCcd4

#103系 #クハ103 岡山から移動してきた103系 方向幕の部分のみマスカット色？ クハ103-234 2008.2.17 14:08 広島 pic.twitter.com/jNdBWzZgl1

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_234 #岡オカ 西日本スカートの取り付け方が他とちょっと違うんですよね。 クハ103-234 2004.10.3 13:43 庭瀬 pic.twitter.com/e4EKlyeFtp

DE10 92＋オヤ31 11他　 クハ103-3001他 　 1985年8月4日川越電車区 川越線電化に伴うオイラン列車 #事業用車 #オイラン列車 #DE10 #オヤ31 #クハ103 pic.twitter.com/zMqvk5g6wM

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #広野行 103系の行先でもレアな部類に入る「広野」行きです。 福知山線電化前に黄色の103系が鉄道ファンの表紙を飾った事があるのですが、そのときの方向幕が「広野」でした。… pic.twitter.com/KgrU3Ktw6r

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_792 #埼京線 東京の国電区間は、線区によって色分けされていましたが、埼京線が池袋に乗り入れ、その後新宿まで延長されるのがわかっていながら、山手線と同じ黄緑色が採用されました。… pic.twitter.com/KPmihmKyVv

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_3 #大モリ この頃は非冷房車があちこちで走っていたので、特に珍しい存在ではありませんでした。 環状線にも数本非冷房がいました。… pic.twitter.com/OxOEwKoRGD

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #101系 #クハ103 #クモハ100 旧品川電車区だと思います。 どちらも「山手」幕ですね。 101系は6M2Tに対して103系は4M4Tで、101系が主電動機の熱容量が不足している関係から起動加速度を高く取れなかった事もあって、性能面では101系に分が悪かったようです。… pic.twitter.com/dCDJAc1pqw

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #AU75C #クーラー換装 #クハ103 先日、AU75Cへの換装の話が出ましたが、広島の103系は115系との部品共用のためか、Cクーラーに換装した車両を多数確認しています。… pic.twitter.com/VJsl6MpcYC

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #1000番台 #クハ103_1003 #AU75G 1000番台のクーラーは最初の内はAU75Gだったけど、途中から同じステンレスキセのAU75Eになってたと思う。 で、どこまでGクーラーだったか覚えていない。… pic.twitter.com/5mePyDudr6

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #クハ103_843 #鉄道車両ライブラリー 大阪環状線から阪和線に乗り入れるというのは阪和短絡線が出来るまで夢物語でした。… pic.twitter.com/C24xZ1aRpG

#103系 #鉄道車両ライブラリー #クハ103 #冷改 写真のクハ103-107と112は1979年2月23日（22日の資料あり）に品川から豊田に老朽101系取替用で移動しました。Tc車はATC絡みで山手線に、中間車8両は冷房車で新製され、山手線から非冷房のTc車が転属する形です。… pic.twitter.com/I1bZwQ5pDc

#103系 #103系全車撮影 #国電大好き #クハ103 #関西線 関西線にはクハ103-2001～2004の4両の101系改造のクハ103が配置されていました。 短編成化のために先頭車が必要になることは多々あります。特に103系は8両以上で使用された事が多かった事もあって余計ですね。 クハ103-2004 1990.8頃 天王寺 pic.twitter.com/nAnjasllH3