同じ人数を自動車 路線バス #ＬＲＴ のそれぞれで運ぶ場面を想定したイメージ比較【国交省「まちづくりと一体となったＬＲＴ導入計画ガイダンス」】 #地鉄 #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 #富山県 pic.twitter.com/Gvkd93KCrP

#浅野川線（#北鉄金沢 #内灘 間）。 #みなし上下分離 では、#所有権移転 せず、#行政 が下（#インフラ）、#鉄道事業者 が上（#運行）を担う。 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 pic.twitter.com/vDqNEgRXdI

一方、#北陸鉄道 #鶴来駅 ～ #加賀一の宮駅 は、間に合わず、平成21年(2009年)に #廃止。#廃線跡 用地は形状が細長く,#活用策 が懸案となる。 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/dBO634LmLi

#北陸鉄道 #石川線（#野町駅 #鶴来駅 間）。#石川県 と #金沢市 など #沿線自治体で「#みなし上下分離」方式が検討されている。前期、鉄道事業は #２億円 以上の #赤字。 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 pic.twitter.com/EAfn0IYdvp

北陸鉄道「みなし上下分離方式に同意」　赤字の2路線 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #みなし上下分離 #再生協議会 #登録有形文化財 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線

#上毛電鉄 終点の #西桐生駅 は国指定の #登録有形文化財 。歴史は古く、昭和３年開業当時の駅舎が利用されており、#観光素材 でもある。 #上信電鉄 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/jfH7SoNG20

全国初 #みなし上下分離 を実施するため 沿線自治体で「#上毛線再生協議会」を組織。上（運営）は上毛電鉄、下（施設）は行政が負担。 #上信電鉄 #上毛電鉄 #登録有形文化財 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 pic.twitter.com/vgief8Cw9V

#群馬県 の #上毛電鉄。道路のように鉄道も社会資本とみなし、維持・管理について「公」が負担する「#群馬型上下分離」を平成10年に導入。 #上信電鉄 #登録有形文化財 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 pic.twitter.com/d4D8MZGpXI

令和6年（2024年)4月より、#近江鉄道 は 完全な #上下分離 方式 となりました。下の部分は #一般社団法人 #近江鉄道管理機構 の所管。 #東近江市 #滋賀県 #八日市駅 #地鉄 #レトロ #アンティーク #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/Mx7xblLB2A

#近江鉄道 #新八日市駅(大正11年竣工）は #学舎 風の建築。#鳥居本駅駅(昭和6年竣工)は #洋風建築 で #登録有形文化財。 #東近江市 #滋賀県 #彦根市 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/VHUNVnfTfW

#和歌山電鉄 #貴志川線 は #土地保有 型 #上下分離 の先駆。#伊太祁曽 駅の #にたま駅長 （二代 #たま駅長）も #鉄道活性化 の先行例です。 pic.twitter.com/LPQX1c6cXU

#和歌山電鉄 #貴志川線 #伊太祁曽（いだきそ）駅。駅施設が #登録有形文化財。#下立駅 のようにホームに #地層構造 があります。 #紀の川市 #和歌山県 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/OuF8PGHQX1

国は #再構築協議会」枠組みを設置 #上下分離 設備を自治体保有 鉄道会社側の維持費用や税金負担がなし.再開後も年間3億円の運行経費を自治体が負担 引用 上下分離方式負担は自治体ではなく.国やるべき事案 国の道路予算の1/20鉄道支援の現実💢 鉄道衰退は.国の事業の怠慢‼️💢 diamond.jp/articles/-/342…

#南海高野線 #九度山駅。#おにぎり店 と #古本屋 が入居。#無人駅 の #維持管理 という次元を超え、地域の #集客ツール として機能。 #真田幸村 #六文銭 #木造駅舎 #和歌山県 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #上下分離 #城端線 #氷見線 pic.twitter.com/SvotlUXLP1

#南海高野線 #九度山駅。#真田幸村 所縁の地。 #六文銭 の装飾が施された #木造駅舎 です。 #和歌山県 #地鉄 #アンティーク #レトロ #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #立山黒部ジオパーク #上下分離 #城端線 #氷見線 pic.twitter.com/dc6fLsouB7

紀州鉄道 #西御坊駅。天井がとても低く、周囲の #家並み に #木造駅舎 が内包されています。 #紀州鉄道 #内部補助 #赤字 #富山 #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #立山黒部ジオパーク #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/VoYdlMconU

#目の前 で列車が停止。 紀州鉄道 #西御坊 駅 #車止め より撮影 #紀州鉄道 #内部補助 #赤字 #富山 #県一市街化構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #立山黒部ジオパーク #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/vBt1bOOO0u

紀州鉄道 #紀伊御坊 駅 #紀州鉄道 は、本業でホテル・不動産事業を展開しているため、それらからの #内部補助 により鉄道事業の #赤字 をカバー。 #富山 #県一市街地構想 #鉄道事業再構築 #富山地方鉄道 #富山地鉄 #ちてつ #立山黒部ジオパーク #上下分離 #城端線 #氷見線 #みなし上下分離 pic.twitter.com/yHqsJ3Whvc

#若桜鉄道　#鳥取 の #第三セクター 路線を残したい！ 地域が守ったその方法とは？ ここまで地元に愛されている理由は？ さんいんスペシャル ２６日（金）午後７時３０分出発🚂💨 #若桜駅　#ＳＬ　#Ｃ１１　#上下分離　#さんスペ pic.twitter.com/1egrcTnsgL