松戸駅にて住宅・都市整備公団2000形。 北総開発鉄道が高砂駅から京成電鉄に乗り入れるまでは、新京成電鉄に乗り入れていました。 将来的に都営や京浜急行に乗り入れるのに『2000』は被っちゃうよな〜って思っていたら、やっぱり9000形に改名しました。 #昔の写真で呑んでます #住宅都市整備公団2000形 pic.twitter.com/Z6pz6hVrFt

リゾート21、伊豆急2100系を田園調布あたりで撮影です この編成は新造されてすぐに長津田に納入されて、田園都市線20周年の記念列車に使われました 馴染みのない沿線なので、撮影地探しに梃子摺りましたが…仕上がりを見るとやっぱり梃子摺りまくっていたようです #昔の写真で呑んでます #リゾート21 pic.twitter.com/KsRNw1GYg4

駒ケ根駅でED6215です。 ED19には間に合わなかった世代なんです。 飯田線のED62というと、タキを3両ぐらい引っ張っていくのを思い出します。 友人達とユースホステルに泊まって撮影したと記憶しています。 ミーティングというスライドショー付きでした。 #昔の写真で呑んでます #ED62  pic.twitter.com/bVfq4sHRDZ

キハユニ26+キハ 52+キハ 58の大糸線の三両編成です 同級生と北陸ワイド周遊券で出発日、地震があって運用が荒れて、441Mがウヤになるかも、と言うので急行アルプスで松本まで行きエキネでした 旅行は予定通りに行かないこともある事を知った夏休みでした #昔の写真で呑んでます #気動車三両編成 pic.twitter.com/WkmsilnxeH

浜川崎支線のクハ16-クモハ11です 1980年11月まで運用されていたそうです。アクティブな小学生でした この頃『チャレンジ2万キロ』キャンペーンが始まっていて、感化されました このキャンペーンはこの年の3/15からスタートしたで、お陰で旧型国電に間に合いました #昔の写真で呑んでます #浜川崎支線 pic.twitter.com/uErXCBVKuM

田端機関区です。 EF58、EF64-1000、EF65PFが見えます。 特別な目当てがなくても、ちょろっと見に行ってました。 #昔の写真で呑んでます #田端機関区  pic.twitter.com/EoeWGTUr11

『視差称呼』 「国鉄から転職してきたヤツは『視差称呼』って言うんだよなぁ』って管理職が言ってたのを思い出しました。 撮影は総武線の江戸川橋梁の市川側です。 急行が通過中です。 #昔の写真で呑んでます #視差称呼  pic.twitter.com/FmejU4f2ax

サロ110-302いわゆる『バケサロ』。 サロ481-26として1969(s44)年7月に製造され鹿児島に配属、サロ181-1051に改造されて新津に転属、廃車の予定がサロ110-302に改造され……。 昭和の時代は自我を抑えて、黙々と働きました。 1990年12月、21歳で廃車…。 #昔の写真で呑んでます #サロ110302  pic.twitter.com/vnbPDL1lJN

宇都宮の114はなんだか良く撮影していました。 ここは我らの溜まり場『品川駅臨時ホーム』です。 その昔、品川駅は帰省列車の発着駅だった歴史がありまして、行き先別に並ぶ待合室もありました。 のちに駅ナカ店舗になるスペースです。 #昔の写真で呑んでます #品川駅臨時ホーム pic.twitter.com/PH83ZbwRt6

てくてく歩いて行った広瀬川原車両基地。 私鉄の電気機関車に興味が湧いた訪問でした。 #昔の写真で呑んでます #デキ303  pic.twitter.com/SOAW5d4UUS

秩父鉄道、大麻生からてくてく歩いて、広瀬川原車両基地にて。 まだ、手を入れれば動きそうな感じに見えましたが、実際にはそうは問屋が卸さないでしょうね。 三峰口で展示されていましたが、数年前に解体されてしまいました。 #昔の写真で呑んでます #ED38  pic.twitter.com/DqGJoxi75G

1984(昭和59)年の鉄道記念日に運転されたEF5889牽引の旧型客車の臨時列車です。 日光駅の留置線での撮影会がセットされていました。 『はくつる』のヘッドマークが大きいようです。 仲間内で「SL用のヘッドマークかね〜」なんて言ってたのを思い出します。 #昔の写真で呑んでます #ef5889 pic.twitter.com/XPP4rodWrF

当時、ブルートレインと呼ばれる寝台列車の主流は、24系25形や14系15形でしたが、臨時の『あさかぜ51号・52号』は20系でした。 #昔の写真で呑んでます #あさかぜ52号  pic.twitter.com/3stjbEUWkQ

返信先:@higasi_hongou#昔の写真で呑んでます 2011年から東北・北海道新幹線の列車名 pic.twitter.com/4Mq8j55q74

上りの『はやぶさ』です。 根府川辺りだと思います。頑張って早起きしたようです。 トレインマークがずれていますが、当時は許容範囲内でした。 #昔の写真で呑んでます #寛容な時代  pic.twitter.com/dFcroM8tPO

日暮里駅の常磐線ホームから見た京成3600形です 改修工事前の線形で、上野公園から寛永寺下まで隧道で、出口辺りから国鉄線を跨ぐために急勾配、プラットホームに急降下、発車したら急勾配とアップダウンが忙しかったです。 方持ちの架線柱は注目です！ #昔の写真で呑んでます #日暮里駅 pic.twitter.com/mBWuc0QyoZ

京成3300形の冷房改造中風景です。 3200は冷改と同時に車体更新されましたが、3300は車体更新は後回しでした。 #昔の写真で呑んでます #京成3300形 pic.twitter.com/liMovgHxGS

銚子電鉄(正式には銚子電気鉄道かな？)はこの頃が印象深いです。 沢口靖子主演の朝ドラの『澪つくし』バブルは終わっていたと思いますが、結構お客さんが乗っていましたね。デハ301が牽いています。 その後デハ801にバトンタッチしたようです。 #昔の写真で呑んでます #銚子電気鉄道  pic.twitter.com/HpR5AhWdom

JR日光駅の機回し線が廃止されたと聞きます。 機関車が牽く列車自体が無くなったので、しょうがないのかもしれません。 写真はEF5889が旧型客車を牽いた団体列車の撮影会風景です。 日光駅の留置線で行われました。 #昔の写真で呑んでます #日光駅留置線  pic.twitter.com/Dbf2nM1GiL

京急(旧)600の車内です。 (旧)2000がデビューして帰り道に600に乗りました。 背もたれの低いシートと丈の長い窓が懐かしいです。 扇風機カバーの『リットー』も懐かしいです。 #昔の写真で呑んでます #京急旧600車内 pic.twitter.com/SMn4dEZmp8

GWに潮干狩りされた方もいらっしゃるでしょう。 165系を使用した臨時快速『潮干狩り号』が運転されていました。 快速列車なので、撮影した市川駅にも停車してます。 混雑しているようで、デッキにも人が立ってます。 背景の松坂屋が懐かしいです。 #昔の写真で呑んでます #165系潮干狩り号  pic.twitter.com/xCURoFvy7c

品川駅にて。 EF58が引退して、荷レの担当がEF62に代わりました。 デザインも大柄なEF62が牽く姿は最後まで馴染めませんでした。 適材適所がうまくいってない感じを演出して、国鉄民営化を推し進めるの雰囲気作りだったのかもしれないと、今のなって思います。 #昔の写真で呑んでます #EF62の荷レ  pic.twitter.com/qzRdDz5Uz9

朝早起きして父親に連れられて行った大井川鉄道。 蒸気機関車の牽く列車は帰路に乗りました。 父親が知らない人に「ウチの子が鉄道好きで乗りたいて言うもんで…」なんて言ってますが、乗りたかったのはお父様、あなたですよね。 #昔の写真で呑んでます #大井川の思い出  pic.twitter.com/0FtKDF8vuH

竜華機関区のEF58を撮りに紀勢線に通っていました(と言っても夏休みとか)。 ナンバーが潰れて読めません。 側面がプレート、Hゴムが白、ホイッスルカバーがないので……EF5842でファイナルアンサー！ 識者の皆さまいかがでしょう？ #昔の写真で呑んでます #紀勢線のEF58 pic.twitter.com/vPAd2fYoDG

57-11直前の日曜、上野駅です タイムマシンに乗って、『あさま』か『佐渡』でどっか行きたいです 小学生の頃、嬬恋の親戚からの帰り道、家族は乗用車で、わたしだけ軽井沢から『信州』で帰ったことがありました つんのめるような下り坂で、横軽を感じました #昔の写真で呑んでます #贅沢な旅  pic.twitter.com/bnVHbhzNoV

紀州鉄道のかつての終点『日高川駅』付近です。 気動車が止まっている左側が駅舎で、奥に見える背の高い建物は木材チップの積み下ろし施設だったと記憶してます。 この建物の向こう側は道路が一本あって日高川の河口です。 #昔の写真で呑んでます #紀州鉄道日高川駅  pic.twitter.com/Nv0SVa3z74

EF6612(二日目は-13)とEF5861のPP臨時列車『海底トンネル号』です 関内駅の突端は『駅撮りてっちゃん』で折れそうな感じでした この時上りホームには103系がドアを閉めて今にも発車しそうでした。そんな焦りからシャッターが待てない写真に仕上がりました #昔の写真で呑んでます #サンヨーホームビデオ pic.twitter.com/r2eNF0nCG2

EF58160+81系品ザ『東京駅70周年記念号』です。 160号は長らく浜松機に所属しておりましたが、東京機の93号が休車になって移籍してきたと記憶してます。 #昔の写真で呑んでます #東京駅70周年記念号 pic.twitter.com/Bf4aNLhIgk

日方駅 国鉄海南駅と接続している日方駅でお許しをいただき撮影しました。まだ良い時代w 乗換客の利便性に、海南駅のプラットホームに繋がる通路があり、野上電気鉄道には『連絡口駅』と呼ばれる乗換専用の停車場がありました 話が通じてる？ #昔の写真で呑んでます #野上電気鉄道連絡口駅  pic.twitter.com/OYDOLxWdTt

廃止末期の清水港線です。 DD13が客車3両のんびりと牽いていました。 確かこの頃、朝夕で一往復しかしていなかったと記憶してます。 清水駅に『マルヨ(駅寝)』して乗りました。 中学生が駅のベンチで寝てられた善き時代のお噺です。 #昔の写真で呑んでます #清水駅  pic.twitter.com/WpaWWi4LnD

クロ157-1 が185系と連結されての試運転です。 撮影は東京駅です。 この写真は線路を挟んでいますが、車両が停まっているホームにも行けて、クロの横で戯けるわたしの写真もありましたが、それは恥ずかしいので…。 #昔の写真で呑んでます #クロ157試運転  pic.twitter.com/xrK5ds6Bt6

スカイブルーな富山港線。 北陸本線は交流なのに、富山港線は直流なのが不思議でたまらなかった中学生でした。 こういう謎は持ってた方がいいですね。他の線にも同じ現象があることに気づいて、予想して検証。知識になりますね。 #昔の写真で呑んでます #富山港線は直流  pic.twitter.com/3w4zc2Ervs

いわゆる『味タム』です。 貨物列車の二軸タンク車が珍しく思えて撮影…。 川崎大師近くの味の素工場から『味液』と呼ばれるアミノ酸加工物を全国に鉄道輸送していたそうです。(鉄道輸送の廃止は1997年) 工場の地名「鈴木町」は創業者、鈴木三郎助にちなむそうです。 #昔の写真で呑んでます #味タム  pic.twitter.com/1ksroqMhNW

大船駅でEF58160［東機］が牽く団体臨時列車です。 なんか不思議な編成です。 寝台車のスハネフ14？の後ろに地方鉄道管理局のお座敷列車(12系改造)が続いております。 お釈迦様でもわかるめぇ、と思ったが観音様が見てました。 #昔の写真で呑んでます #昭和の団体臨時列車  pic.twitter.com/d7ciVKHcOb

京成3300形冷房改造車(ウキペディアによると3342と3343)に試験的に設置された扇風機(多分、東芝ローリーファン)です。 女性セブンに『聖輝結婚』とあるので1985年6月ちょっと前だと思います。 この扇風機は試験で終わったようです。 #昔の写真で呑んでます #京成3300 #ローリーファン  pic.twitter.com/O6dUq3mO6l