路線:東京メトロ千代田線
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メトロモーニングウェイ号って すごいなぁって思ってる だって町田を出ると千代田線の表参道までノンストップなんだぜw 快速急行でさえ数駅止まるのにw 9.9割の乗車率で需要を吸い取ってる所すごいなぁって思う。
終電ダッシュギリ失敗。 定刻24:11きっちりに出発しやがって、、、昨夜も今朝も遅延してたくせに、、、許さねえ千代田線。 仕方なくループ?登録して電動チャリ借りようと検索。0件。 キックボードが探してたら目の前の人が戻しに来た。 借りようと入力。最寄り返却場所0件、、、許さねえループ
返信先:@CaBaTlmExHzNNsE綾瀬を起点で千代田線と常磐線の相互乗入れにより、亀有~綾瀬間でJRの料金が発生して、綾瀬から新たに東京メトロの料金が発生するので、亀有や金町から都心に行くと、運賃に大きな負担が有ります。 この問題は今でも、JR・東京メトロを相手に、地元住民が訴訟を起こしております。
返信先:@NRU_Akichanレスバトルみたいになりたくないですが… そこがどうも引っかかるんですよね 結局ホームを一杯にしちゃうと和光市よろしく状態ですし… 準急は緩行線なので新宿側の遅延もほぼ無関係ですし(準急のダイヤ…) むしろ千代田線起因の遅延が多いわけで、待ったほうが良い気もするのが個人的意見ですね…
ちなみに伊勢原駅は朝方に1番ホームから折り返し各駅停車の新宿行きと、千代田線方面の通勤準急の電車は出ているが、2番ホームで折り返すのは急きょの事情か、今回のような運転見合わせの場合のみ無い。 pic.x.com/4ecvi7czbu
それにしても、千代田線06系世代は本当に可哀想な世代。 06系は1編成しか作られず、故障で離脱後そのままGAME OVER。209系1000番台は営団側の都合もあり登場し、20年も経たず中央線に転用→その後は未定、おまけに小田急2000形は複々線化遅れが原因なのか地下鉄乗り入れデビュー果たせず。
返信先:@omiyanokozoh他3人おはようございます。私はちょうど小田急乗り入れ車が9000から1000に変わる頃に通学で毎日利用していました。209-1000以降の車両になってから千代田線にほとんど乗ならなくなったので、E233-2000などの姉妹車も含めてATC機器室の存在を把握できていません。先頭車がクハになった影響が大きいでしょう。
千代田線はあちら、常磐線・綾瀬・金町方面です。 って書かれてたら反対方面の案内を探すよね? 方面書く必要ある?電車乗り遅れちゃったじゃん。 なぜこんなことにイライラしてるのか分からんくらいイラついてる笑
湘南新宿ラインの直通運転中止の関係で湘南色で珍しく「新宿行き」の表示が。 普段の行き先設定でも無いようなのでメトロ千代田線車両がダイヤ乱れで小田急新宿駅に入線してくるレベルの珍しさかと。 #湘南新宿ライン #湘南色 #直通運転中止 pic.x.com/yawozxtohi
#小田急線 は21時16分頃に柿生〜鶴川間で発生した人身事故の影響で新宿〜新百合ヶ丘間間で折り返し運転。#千代田線・綾瀬時刻21時06分の準急成城学園前行き(A2045E→4073レ 4056F)は表参道付近から遅延拡大するも直通運転継続するという、意外な展開でした!(;゚Д゚) 撮影日:2024年9月6日 pic.x.com/70pn5ipybf x.com/oer2052f/statu…
【運行情報 小田急線】柿生〜鶴川間で発生した人身事故の影響で、新百合ヶ丘〜柿生間運転見合わせ。新宿〜新百合ヶ丘間と町田以西及び江ノ島・多摩線は運転再開し大幅ダイヤ乱れ。運転再開は早くても23時以降の模様。(復旧作業が難航した事例多数のため、0時まで再開不可能と考えて良さそう…‼︎)