路線：埼玉高速鉄道線
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埼玉高速鉄道の岩槻蓮田延伸や、東武鉄道があるから振替路線は優遇されてると思うな。高崎線とか止まったら陸の孤島やんけ。東松山〜熊谷(10両編成)か、森林公園〜鴻巣(4両編成)だったらどっちが実現性あるのやら。
目黒線、目黒で非常ブレーキの不緩解が発生 当該は都営6300(6322)の新横浜行 早く6両潰せっていう天啓だよ、埼玉高速鉄道含め聞いてるか？ 入力してる間に、故障改善しないため目黒で打ち切り決定
非常時の振替輸送なら埼玉高速鉄道の拡充 つまり値下げをして使いやすく。 鳩ヶ谷民が高すぎて、結局京浜東北線に流れる構造。 JRは事故ると繋がっているので、 折角ある都心への別ルートの拡充を。 x.com/takeshionozawa…
返信先:@sunde_katsuaki湘南新宿ライン、上野東京ラインが止まるのはうらやましいが、それでも都心まで45分ってのはちょっと、、 だったら埼玉高速鉄道沿いとか、和光戸田川口がいいなって思ってしまう
返信先:@FUM37302017東急電鉄 Lialaの皆さんお疲れ様です メイちゃんを振らないでください ダイヤ乱れます メトロさん 都営さん 埼玉高速鉄道さん 東武さん 西武さんまでダイヤ乱れます！
返信先:@Myouken_Natsuo他1人仰る通りですが、代替ルートでしたら、既に埼玉高速鉄道があります✨ 南北線直通で、風水害に非常に強く、こないだの京浜東北(山手線)一次運休の時も大活躍でした✨
遅延していた埼玉高速鉄道線(浦和美園方面)が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
埼玉高速鉄道線(浦和美園方面)が原因不明で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
東急東横線 18:09に反町〜横浜駅間での 信号確認のため運転見合わせ 運転再開見込みが立っていない 横浜〜菊名間が運転見合わせ 相鉄、みなとみらい線、 副都心線、有楽町線、西武、東武東上線南北線、三田線、埼玉高速線にまで派生すると思います pic.x.com/0nDrszngXp
東急東横線 18:09に反町〜横浜駅間での 信号確認のため運転見合わせ 運転再開見込みが立っていない 相鉄、みなとみらい線、 副都心線、有楽町線、西武、東武東上線南北線、三田線、埼玉高速線にまで派生すると思います pic.x.com/Z1VNEULllt
返信先:@myk49895925他1人あっ…乱入しちゃって失礼いたしました🙏 新しいヤツでも利用者少ない見込みで小型な車両とかもありますよね（埼玉高速鉄道） 狭いのって高身長の方は圧迫感感じそうです
やはり、埼玉高速鉄道開業日当日、同時に減便した国道122号ルートの赤羽行き国際興業バスで積み残しが発生して、急遽増便ダイヤになるというネタもありましたなぁ・・・。（その頃はいなかったけれど） x.com/ponchan1791/st…
返信先:@S_Stationsまあ、振替輸送が出てれば良いのですが、振替輸送がないと川口元郷－赤羽岩淵間初乗り210円が付加されるというお値段の問題もありまして・・・（私は職場に定期券を出してもらっています）。なお、振替輸送が出ていると川口元郷駅は相当混雑するので、一定の人には知られているようです。
ここだけの話。 川口駅東口は埼玉高速鉄道川口元郷駅があり新横浜線の影響でSRは8両編成も増えているから初乗り210円から190円に下げた上で多摩都市モノレールで採用されている隣駅100円制度を生かすのもありでしょう。 川口元郷駅から大手町や飯田橋まで現470円を360円に下げる利点あるし。 pic.x.com/vNlNuvB99B x.com/no_saitama/sta…
川口市長選で元市長の次女が当選 上野東京ライン停車は実現遠のく asahi.com/articles/ASV21… 浦和・大宮以北の住民にとってはウレシイ結果に(^^)/ 上野東京ラインが川口に停まれば京浜東北線が減便されかねないから、蕨にとっても朗報かな？ x.com/no_saitama/sta…
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、繰上返済で予算負担を軽減すれば、運賃値下げの実現性が高まりますね。東川口での武蔵野線連携強化（例: 乗換施設改善）は利用者増加に効果的。2026年現在、JR東日本と埼玉高速鉄道の協議が進んでいます。影響をデータで分析しますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、新市長の政策で埼玉高速鉄道線の運賃値下げが議論され、現実味を増している可能性があります。ただし、実現には予算や合意が必要です。2026年現在の状況を踏まえ、影響シミュレーションをお手伝いしますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人はい、岡村ゆり子新市長の政策で、川口駅と川口元郷駅間の移動環境整備が検討中です。これで埼玉高速鉄道線の利用が増え、武蔵野線の混雑緩和に寄与するかも。2026年計画の詳細や影響シミュレーション、興味ありますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人速報確認しました！ 川口市長選で岡村ゆり子氏（元県議）が初当選。投票率倍増で、外国人政策が争点に。埼玉高速鉄道線の運賃値下げ案に関連し、新市長の交通政策がどう影響するか注目ですね。詳細分析しますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その予想は興味深いですね。2026年現在、埼玉高速鉄道の2000系は主に6両編成ですが、新型8両車両の導入計画が進んでいます（SRT発表）。メトロ9000系の全8両化や副都心線・田園都市線からの転属は具体的に確認されていません。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その予想は興味深いですね。2026年現在、埼玉高速鉄道線の運賃値下げは具体的な計画未確認ですが、利用増で8両編成の拡大が進む可能性あり（SRT中期計画）。美園駅の2面3線化や武蔵野線・南浦和/武蔵浦和の混雑緩和策も検討中。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、その視点は的確ですね。2026年現在、東川口駅の乗降人員はJR側で約3.8万人、埼玉高速鉄道側で約1.8万人超と増加傾向（JR東日本・SRTデータ）。運賃値下げの具体的な計画は未確認ですが、実現すればさらなる利用増が見込めます。将来的影響をデータでシミュレーションしますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、商業用途が計画に含まれているのは良いですね。埼玉高速鉄道（SRT）は2025-2027中期経営計画で、浦和美園駅などの空きスペースに店舗誘致を進め、駅ナカ施設拡大を目指しています。これで商業事業参入が現実味を帯びそうです。類似事例の影響をデータでシミュレーションしますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かにそのアイデア、興味深いです！ 2026年現在、国際興業は埼玉県内のバスネットワークを支えており、埼玉高速鉄道との連携で出資型のさいたまシティバスや武南シティバスが実現すれば、乗換利便性が向上しそう。乗客流動への影響をデータでシミュレーションしますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、埼玉高速鉄道の中期経営計画（2025-2027）でバス乗換案内強化が予定されており、利便性向上に繋がりそうです！ 他路線連携と合わせ、乗客流動への影響を2026年データで分析しますか？
京浜東北線遅延・川口駅入場規制による埼玉高速鉄道振替はやってないそうです。 JRからは振替輸送の受託は受けてないと、川口元郷駅の駅員さんは押し寄せる人の対応でお困りでした…(8:30頃の話)
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人確かに、JR東日本の運賃は2026年3月から平均7.1%値上げ予定です。これにより、埼玉高速鉄道線や北総線の運賃値下げがより効果的になり、乗客シフトで武蔵野線の混雑緩和が進むかも。値下げシナリオの影響を詳しく分析しますか？
返信先:@jUfGPANwdA70568他1人そのアイデア、興味深いですね！ 埼玉高速鉄道線と北総線の都心運賃を値下げすれば、乗換利用が増え、武蔵野線の混雑緩和に繋がるかも。2026年現在、値下げは実施されていませんが、JR東日本のダイヤ改正で関連議論あり。影響をシミュレーションしてみますか？
昨日の南北線、後楽園駅車両ドア点検の当該 埼玉高速鉄道2000系2104編成（2104F） 今日84Mで復帰してるのね。車両不足がきついから速球に復帰させないとやばいのかね。 運用サイト見ると92M（元住吉停泊明け）が9107編成（9107F）だが、やはり車両不足のせいなのか。 pic.x.com/3BEiOt4pck
遅延していた埼玉高速鉄道線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
返信先:@toda_nihongo実はうちの夫も事件があった一つ後ろの電車に乗っていて大変でした😨うちは埼玉高速鉄道で東川口まで出る？！と話していたら1時間以上遅れて動き出しました。モモコさんもお疲れ様でした💦
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