帰宅しました🏠️ 今日の当初の予定は 養老、揖斐、美濃赤坂、稲沢でしたがお腹の調子が心配だったのと （トイレ事情悪い所もあるし） そもそも出遅れたので ガラッと変更しました。 駅メモ職業体験イベも完走😃 閑散期はまだまだ続きますが 養老線は秋にします(｡-ω-) （暑いのニガテ🙄） pic.twitter.com/ztkYQCM8I7

名鉄揖斐線 相羽駅跡 この辺りまで来るとソーラーパネルの設置すら無くて、本当に跡地だけ時間が止まっているよう pic.twitter.com/oSGNHDcaDT

返信先:@ikzbus2400系W05とW06は引退直前には名古屋線で活躍していましたが、W05は廃車となり塩浜で解体されました。 W06は廃車直前に大阪線に復帰し、廃車後高安で解体されました。 2400系と同時期に製造された抑速ブレーキ無しの同スペックの名古屋線の1800系は養老線に転属していたので廃車を免れました。

樽見鉄道の北方真桑南方で、名鉄揖斐線と立体交差。 揖斐線は1926.4.6に開業し、樽見線は1956.3.20に開業したのに、遅れて開通した樽見線が下を潜っています。国の権力で名鉄を上にさせた？ のではなく、名鉄は糸貫川の堤防を駆け上がるために、築堤になっていていて、後から樽見線が潜ったようです。 pic.twitter.com/y5EN3HK7CV