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BYD・K8の導入に至った経緯は、車内空間が広く、乗車定員が多いことで、新型K8 2.0のフルフラットバスの打診はあったものの、ラッシュ時の収容力に不安があったことから、他社で実績のあった「従来型」を導入したとのことでした。 宇都宮に工場を置くバスメーカー見てるかぁ〜?? )RT

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東欧鉄道@City_Railway

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宇都宮の某メーカー「このEVラッシュに便乗して収益性の低いバス事業からの撤退を…えなに国産所望?まあ変なの作れば誰もリピートしないっしょwwwww」 ※なんて考えてたらトヨタと日野が困るのでやめて欲しいところではある。

トレ犬鉄人@Gma944

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