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パスカルの法則というのが、ホースにかかる圧力を小さくできるので油圧ホースの変形によるロスが機械式によるアウターワイヤーの変形によるロスより小さいというのを意味しているのであれば、それはそう。そういうデータ見たことはないけど

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まつやま@MS758

返信先:@TA7368PGマスターピストン径とキャリパーピストン径の比率を変えるだけで良いし、それに伴うホースやキャリパーの圧力膨張抑えるのも容易に行えます。

nasusuki@TA7368PG

みんなのコメント

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違います。パスカルの原理で内圧が増大しても油圧ホースやキャリパーの膨らみを抑えるのは設計的にも製造的にも簡単なんです。これが機械式だと部品の剛性や交差に起因する変形ロスや摩擦ロスを無くすには大きなコストが必要となります。

まつやま@MS758

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