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七尾線で一番本数の多くなる津幡〜宇野気間約7kmに交換駅が2つしかなく、しかもこの区間はデッドセクションの影響もあって所要時間がかかることもあり、1日全体に渡って普通列車を増やすとならば線路容量は非常に厳しくなります。七尾線はそれほど線路容量に余裕はありません。

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