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アマカワ局長は、このページを説明。 高橋氏はそれを受け、 シャトルバスは四つの会場から1時間あたり150本出発。 これ、常に走っていることになる。道路がバスだらけになる。運転手の確保は? など質問。 #国会をみよう #衆院国交委員会 #横浜花博 pic.twitter.com/UkGoh1Q6Xb

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FUMI(人民)@kurineko235

みんなのコメント

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高橋氏、せっかくならこちらの #横浜市 #環境影響評価審査会 資料も見て欲しかった。 瀬谷駅の4バースは、なんと既存の停留所。 (花博開催中は、この4つから出る通常のバスはどうなるの?) 三ツ境駅のバースなんて、ターミナルではなく道路上。 これで捌けると思われます? city.yokohama.lg.jp/kurashi/machiz… pic.twitter.com/jvYg5WYdZx

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アマカワ:非常に大きな問題と認識。今後しっかり検討を進めて輸送力が足りないということにならないようにしないとといけないと、考えている。 え?それでおしまい? つまり、運転手不足解消やライドシェアはこのためかどうかなどには一言も答えてないのね、国交省 #国会をみよう #橫浜花博

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