ポスト
直通先の田園都市線は東武線と違って勾配多くて駅間短いので元々東上線の地上車設計の50000系列を急遽半直に投入した経緯があるため故障が多いです。 車齢的にも修繕と同時に転用もありかなと思います。 実際に30000系の事例があります。
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ついでにいうと不具合の大半が営団東急側の「多少強引な扱いをしてでもスジを死守する」取り扱いにあるのでなんともはや…(同じ設計の50070系はより条件の悪い営団副都心線、東急東横線を走行しながらさほど問題は無い)(経年の面では9000系の方が面倒くさそうな気もする)
