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KeiとかMCワゴンRのK6Aターボ、64psと60ps以外にも違いがあります。 HN21SとMC21Sのターボは圧縮比8.6の64ps HN22SとMC22Sのターボは圧縮比8.4の64psと8.9の60ps仕様です。 ピストンやカムの仕様も違います。 60psモデルは年式によりエアバイパスバルブの有無さえ違う事もあります。 ご注意ください。 pic.twitter.com/9k7HcJv6zE

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拝身朋幸@おがみともゆき@Rashinei

みんなのコメント

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すごく分かりやすいっ! 同じターボエンジンでもモデルによってこんなにも圧縮比が違うんですね! ワイのように無闇矢鱈にブースト圧だけ上げようとすると痛い目見そう💦

いかろすの汚部屋@Unknown_ikaros9

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環境対策の触媒等違いで型式の頭がGFとTAの違いも出てきて、触媒の位置も違うので、ターボ以降のパイプや触媒、マフラーの互換性がなくなる。 なお、GFで縦置きのジムニーと共通でない部品は既に廃盤が出てきてる。

拝身朋幸@おがみともゆき@Rashinei

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