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トヨタがダイハツの開発から認証まで責任を持つ事を発表したけど要はトヨタが支えてくれるって事だよね。ワイは以前トヨタの佐藤社長が「トヨタが持っているノウハウを生かす事が難しい。トヨタが日野を支えていくと言うことに対する限界もあると言う事を正直思っている」と言うコメントに未だ怯えてる pic.twitter.com/uSSn7GsTc2

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商用車メーカーの中の人@trucknakanohito

みんなのコメント

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日野はいらなくなって今度はいすゞと仲良くなります…ってことでOK?まぁでも乗用車の方が数出るからね。ダイハツは小型専用工場になれば良いんでない?

Booth🎯ブース@booth_booth

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環境対応とか新車開発や認証に金と時間かかり過ぎ問題解決するのか先じゃね? 国交省は自国の自動車産業を貶めたいんじゃ? そう言えば、国交大臣ポストは長らく媚中な公明党の独占。 そうか、そうかがっかいり、、、、

久留間 紀夫@noriokuruma1220

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権限与えずに現場締め付けるだけになる気がします。 締め付けても、辞めない優秀な社員とサプライヤーが山ほどいるのが、T車組織が成立つ前提条件と思っています。

T車系列の中の人【社外ユニオン加盟】@Choose_yr_union

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実質旧来のダイハツってメーカーは消滅して、トヨタの小型車部門にダイハツって看板を付けた感じかと思ってる。開発と品質保証をトヨタが面倒見るってそう言うことよね。もともと工場はトヨタの生産部門みたいなもんだし。

S_POCHI@S_POCHI

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そりゃトラックやバスは基本作ってないからね 小型車とは訳が違うと思う

ブルエブ@blues_everyday

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それもそうでしょうね、製品のジャンルが違いすぎ そして日野の生え抜きのベテラン社員や役員のプライドが高い(みたい)し

ミャーミャー@qpjE1os8Ls0HB4v

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そういうことですよ

ブヒたろう@KatsuOchiai

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ダイハツは要るけど 日野は… ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

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