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延伸した東豊線を何とかして活用するタイプの 新線 #妄想路線図 車両・レールは札幌方式を採用。 地下・シェルターを全区間で採用し、天候による障害を回避。 直行区間は道外からの観光客の動向によるもの。 札幌駅の混雑緩和として。 (速度・距離は単純計算。現実要素は無視) pic.twitter.com/vSz7H14x2y

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しまつなそ(札幌の不思議おじさん)@nalta_jute

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