ポスト

電車運転士やバス運転手の労働強化による悲鳴を『辞めればいい』、『替えはいくらでもいる』で切り捨ててきた結果が今の人手不足による減便や鉄道に関しては利用者が増えてるにも関わらずコロナ前の本数に戻すことをしない。 結局のところ、現業職を蔑ろにして切り捨ててきた本社が苦しんでいる。

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鉄道会社は辞めるな君@tetsudo_yameru

みんなのコメント

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鉄道に限っていないのですが、現業ならいくらでも人がいる。いなければ外国人を雇えばいい。こんな短絡的な思考で今や外国人からもあまりの給料の安さにそっぽ向かれているという現実。 会社経営者って、目線がすげー近くて、ほんとに今のことしか考えていないんだなぁって。

Racing Spirit by Kawasaki SDGs@HiroshiKawasa10

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30年近く勤めたけど、上層部や一部の管理職の浅はかな考えにウンザリして辞めました。廃線議論を武器に国や自治体に助けてもらおうって考えが嫌いでした。

himari@n_8000a

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あの 鉄道運転士、バス運転手と 併記する理由はなんですか? その使い分けは バスは下とでも言いたいんでしょうか。

石狩当別乗り物ちゃんねる@norimonotobetsu

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そうだ‼️そうだ‼️

おっちぃ@yh5768

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ひつよう、ない? もと、が、とれない、こと、 してる? ぜいきん、つかって、 ほてん、してる? じりつ、できて、ない、もの、は、 ひつよう、と、されてない?

🛵 きいろい 🌽@SKoido

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政治家と同じで本社員なんか削れもっと削れ 要らないんだわ、大体のやつが

生涯獅子魂@legendblue2011

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人財と言う言葉を知ってもらいたいですね。

地震・雷・火事・上司 (防災版)@WkDraltWBihZjtT

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被害者、弱者のふりして同情をもらえば補助金出てウハウハできる! ってコロナ見て学んだのでは?

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「替えはいくらでもいる」←いません。

トルツメ・トルアキ@marisupo2005

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