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「なぜ曲がれるの」と聞かれても、そりゃあ 左右の車輪の回転差を許容するデファレンシャル機構と、車輪のヨー発生を容易にするキャンバー機構と、左右転舵量が適切に異なるアッカーマン機構とを基本に、ブレーキとサスとステアの協調でコーナリング中心がフロントに移動して #そういうことじゃない
メニューを開く「なぜ曲がれるの」と聞かれても、そりゃあ 左右の車輪の回転差を許容するデファレンシャル機構と、車輪のヨー発生を容易にするキャンバー機構と、左右転舵量が適切に異なるアッカーマン機構とを基本に、ブレーキとサスとステアの協調でコーナリング中心がフロントに移動して #そういうことじゃない
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