横から失礼します。 ブレーキはリアが先では無く、ブレーキバランスが初期制動でリア強めに効くからで、リアのみ強く効いた場合速度域や路面状況によってはスピンモードに入ってしまいます。

わたしも36セダンに乗ってましたが、ブレーキの良さは街乗りレベルの速度でも感じました。 今は旧いミニに乗ってるんですが、リアブレーキをきちんと調整すると気持ちよく効いてくれます。リアブレーキ大事です。

片山敬済氏の俺だけの2輪テクニックで８３年に読みました♪😲

減速時にリアが下がる？ サスに何か仕掛けをしていないと下がらないと思いますよ。

5:5の重量配分が拍車を掛けててフロントの初期荷重が足らずすぐロックしちゃう癖があったな…

失礼致します。 後輪駆動車はアクセル踏むとリア車高が下がりますが、リアブレーキの作用でリア車高が下がるのは物理の法則で説明できない気がします。

クルコンの制御にリアブレーキを使うので、リアが減ると正規ディーラーのサービスフロントが言ってました。 もっとも、サービスの技術レベルは低いのと、ワイの車、FFディーゼルの下駄車なので、参考にならないかも。 燃費が良いので助かってます。

バイクもリア先フロント後でないと安定したブレーキングはできないですよね。

油圧のマスターシリンダは奥がリヤで手前がフロントでペダルを踏むとリヤ側を先に圧縮してリヤから効かせて安定させるのはほぼ全ての乗用車で使われてる基本で、教科書にも載ってる事では。

私もリヤのローター変え大きくしていますノーズダイブしなくなります 車によって荷重移動が速くなりフロントブレーキがロックする場合もありますので覚えておいてください