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伯備線の半径300m カーブを快適に走れるという鉄道総研 での開発は 多分 同じデータを 福知山線事故での検証でも使ったはずで 当時は苦いものがあったのではないかと思ったりします 今は 速度制限など安全性が向上していますから その点 問題はないのでしょうけれど

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若林宏行@HXhPEBCzX7Tl6Nh

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