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ググると エンジンの動力が緩やかにトルクコンバーター内部のオイルへ伝わり、その力がタイヤへと伝わります。 つまり、AT車はエンジンがかかっていれば、完全に動力遮断をすることができず、エンジンの動力がタイヤに伝わっているためクリープ現象が起きるのです。

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Matsuo katsunori@2620matsuo_k

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