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最後の砦的に(本社が)残ってるだけの日本の自動車業界に過剰に期待しちゃいけないよ。そうじゃなくて、AmazonやGoogleに支払ってる膨大な「デジタル貿易赤字」をなんとかして国内で回すようなことを考えるべきなんだよね。トヨタは下請けをいじめてるー、みたいなアナロジイでは貧乏になるばかり。

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RyKawai@RyKawai

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グローバル企業同士の競争の観点から仕方ないかもしれないが、本当は労働分配率に関しては議論があってもいいと思う。海外生産の始まりは日本人労働者の知財移転と駐在の指導な訳でしょう?セカンダリ市場で株主構成が変わって元々のローカル人材にお前ら用済みっていう姿勢は規制されてもいいのでは?

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