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RTのテスラ・サイバートラック用インバータと同等品 ゲートドライブ回路+制御用基板の裏面 SiCパワー半導体部の温度検出には高価なIR(赤外線)センサを適用 設計途中でコスト問題が発生したのか、センサ設置部のブランクも確認できる 以前はなかった量産工程用のゲート端子固定樹脂も新たに設置 pic.twitter.com/iDBRfdPKlA

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山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO@YamamotoPENU

RTのテスラ・サイバートラック用インバータと同等品 SiCパワー半導体(STマイクロ)が使用されているのはモデル3用と同様だがセンサや平滑キャパシタ等に変更が見られる 特に安全性に配慮したか、平滑キャパシタ容量は大きくなっている 形状からニチコン製を引き続き使用か?

山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO@YamamotoPENU

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