あのさ、滋賀県も湖西線沿線も「並行在来線作るなら協議会へは参加しない！！」って言い切ってるのにまだ米原ルート推すんか？ 米原ルートにしたところで、そこから先はどうすんねん。 JR東海に頭下げて両数もヘルツも違う車両走らせるんか…？ 回答くれよ

あなたこそ、もう少し冷静に考えてみましょうよ。 滋賀県が建設費を負担するメリットはありますか？ 運行主体のJR西日本も米原ルートにして、1番乗客の乗っている京阪圏の収益を易々とJR東海に渡そうと思いますか？

新幹線のような巨大インフラは工費や建設期間ではなく、将来的なメリットを考えて建設をするべきなんですよ。普通に考えたら、いかに北陸と関西を最短で乗り換えなしに結ぶかでしょう？なら湖西ルート一択ですよ。米原からの直通運転は事故時に脆弱になります。