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①博急蘭宮 博急設立時からあるターミナル駅。折り返し2面4線の構造となっているが駅を出てすぐカーブをする線形のせいで番線数を増やせなかったりホーム長を10両化できなかったりするためダイヤ上のネックとなっている。複々線化の際、緩行線は新しく地下に建設された。幻()の地下鉄直通計画もある。
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②宝町 急行線は2面4線の橋上駅、緩行線は2面2線の地下駅で特急以外の全ての列車が停車し、車庫も併設されている重要な駅。急行線の蘭宮は既にキャパオーバーとなっており、この駅で時間調整を行う列車が多い。また博急の乗降客数No.1はこの駅である。
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←海外の物価高いと言う人の食事 →そんな高くないよと思う人の食事 旅のスタイルが違うから一生意見合わない。
いや、たった三年でこうなってしまうなんて…
みんなイメージしている張本勲と今現在の張本勲
何度でも言うが武蔵浦和駅の設備キャパ追いついてない
ウワァーッ１個だけ買ったんやけどその中に入ってくれてたエンダアアアアアアアアアアアアアアアイヤァアアアアアアアアアアアアアアアアウィルオオオオオルウェイズラアアブユウウウウウウウウアアアアアアアアアアアアァ
劇的ビフォーアフター
北九州は傘すぐ盗まれると言う弟、兄からのアドバイスを実践してて偉い🤣
何してるのかな？と思ったらとりあえず落とすんだ 笑
こういうフォトスポットで身長追いついちゃって、よく分からない写真になる。 あるある。デカ女ブーム💥💥
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