米原駅から東海道新幹線に乗り入れできれば 米原経由でもいいけど乗り換えになったら敦賀要塞が 「米原要塞」になるだけだと思う

北陸⇔名古屋・東京方面の乗り換えすら米原駅の乗り換え改札がヤバいのに、そこにサンダーバードの分が加わったらどうなることか…。 という考えが思いつかない地域にお住まいなんでしょうかね…。米原ルート推しの人。

俺も米原ルートは無いと思います、、、「こだまがいる以上スジ肉余裕がある！」ていっても極端な話、誰かが駆け込み乗車して「ほぼ定刻」になった時点で次のこだますスジまで30分遅延か米原以降運転取りやめなんて事も、、、 文字通り針の穴を通すようなダイヤ作成になる。

政権取った瞬間の鳩山由紀夫の顔は忘れません。 「え、俺首相？できるかな？」

地元滋賀県が反対、小浜京都ルート提唱者が運行主体のJR西日本である点からも米原ルートは現実的でないでしょう。財源問題も最終的には政治判断でクリア。

何故その素人案が通らなかったのか聞くと「利権」としか返ってこないのもKSいですよね……

米原ルート案を見ると「民主党政権ガー」が始まる人、自民信者の妄想を繰り広げても米原ルート案への批判にならないので黙ってた方がいいと思うの

米原ルートでも少なくともリニアが大阪まで開業するまでは東海道に乗り入れは出来ないし、リニア開業でも出来るかは分からない。 かといって米原乗り換えはあり得ず。 となると、米原-新大阪を複々線化するか、多額の費用をかけて新たにルートを設定するしかない事を分かっているのだろうか｡｡

国からのお話すら全く通じない人が社長・会長だった時代なのでそれは仕方なかったことだと思います。 いかにCな会社にお触りしないかってのがJR各社どころか国レベルで起こってたことなんで

違いますね 今の小浜ルートがコスパが悪すぎるんです 建設費の最近の高騰で費用便益費も１を大幅に割り、京都の負担も1兆円に迫ろうとしている 米原案を民主党的と形容したいですか？それなら小浜案は典型的な自民路線と言われてしまいますよ 国や自治体に金を出させれば解決できる話と思ってますよね