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現在、金谷の東海汽缶工場は227号機と9号の修繕をしてきますが、一度に修理できる2両となってしまい他のSLの修繕に手が出せない状態です。そのため、C56 135は厚労省の認可がでても修繕を再開できないでしょう。そのような面から考えても、227号機のボイラー修繕の早期完了が求められると思います。

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みんなのコメント

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新人の人の教育で忙しいのか修理が進んでる感が薄いですよね… C56の方は焦らずじっくりやっていいと思いますが、227は早めに直してほしいですね。 結局黒のSLが足りないせいで川根路運休ムーブが再発してますから…

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