東京大阪目線だとそうなのね。 静岡から北陸に新幹線で行くときは東京とか京都まで出ないとダメだし、ショートカットはほしい。

でもその役割ってリニアが開通したらはっきりいってお役御免ですよね？

相互乗り入れしたら北陸新幹線側にアクシデントあれば米原と新大阪がパンクして東海道、山陽新幹線すべてに影響出るだろうからね。東海道新幹線は乗り入れ無しの方がいいはず。

そもそも、2駅間を新幹線の路線同士の選択できる区間が日本には一つもない この前も、北与野で設備障害が起きたら、東の全新幹線が止まった 両方止まっちゃうのは今に始まった事でもないので 中国じゃあるまいし あれば嬉しいけど、今後の日本の人口等を考えると無理しなくても、と思います

どうせなら両方作っちまえと思う あと長岡と上越妙高も短絡で

リニアを作るから　そんなの関係ない by 中央JR

よく 貴殿のポストがあがってきます。 米原派って方が一定数いるのかな。 北海道でも 沿線市町村全首長が同意したバス転換の話を 蒸し返そうという動きがあります。 決まったことに一丸となって取り組まなきゃいけないのに 腹立たしいですよね。 キリがないですもん。

とりあえず新大阪まで届けばいいんですよね。 非協力的な府県はとばしてしまって。

栗東以東は冬は雪の影響がありますからねぇ・・・

東京↔︎大宮　間 そうなってるし 在来線も在るでよ〜