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それでも、新潟は一応BRTを導入しようと模索したことはあったからか、一部に「クルマ社会下で歩行者空間拡大先行よりバス専用レーンが先だろう！」というのも複数あるので、市の施策である程度大胆な公共交通施策がないと、市民の行動変容や考えのアップデートにつながりにくいのかもしれません

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抵抗勢力ノ東伊豆守（エセ官位）ノエリミカブヌシ@xv22tacica

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