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編成短縮の上、高頻度運転。静岡地区は「するがシャトル」。ヘッドマークまで付いて、静鉄局の力の入れようが伝わります。 当時、島田-興津という運転区間に驚いたものです。 クハ111-5(静シス) モハも111系でしょうか?反対側のクハは通風機が異なります。 1984.4.2 藤枝-焼津 #碧電シリーズ40年前 pic.twitter.com/Ry1tNeTth4

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碧電総合運転区@hekkai_rail

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