#碧電シリーズ40年前 として投稿するために新規にスキャンするネガがあります。モノクロについては、自家現像のため、プリントしていないものが多数あります。 地元の岡多線などでは撮っていない自動車満載のク5000。40年の時を経て、この写真を見つけたときは嬉しかった。 EF65117 金谷 84.4.2 pic.x.com/fdzmih0mt1

#碧電シリーズ40年前 1984.2改正で東海道系のEF58は6両に。宇都宮車も数を減らしていました。そんな中、検査を通してきれいになったEF58122。 12系お座敷車「ナコ展」の回9522レは上野到着後、1時間くらい推回が来ませんでした。滅多に来ない名古屋の展望車ゆえ、取り扱いのトラブルか？84.7.27 pic.x.com/ebujimnvgz

「海底トンネル号」関連の続きです。 品川（操）で編成組成後、直接汐留へ入れなかったのでしょう。いったん新宿方向へ回送されて折り返しました。 初日、84.8.22の回送はEF5861のHMが隠されていました。 EF66側は山手線外回りに被られたのでしょう。 #碧電シリーズ40年前 五反田 pic.x.com/tuqueosq40

迷走台風に振り回されて夏休みが終わってしまいますね。 今夜は1984年の夏休み中の話題の列車です。 EF66が初めてお客さんを乗せて走った列車と言われる団臨「海底トンネル号」EF6613(吹) 牽引機は貨物列車の間合い運用だった模様で、8.22=12号機、8.23=13号機でした。 #碧電シリーズ40年前 新杉田 pic.x.com/xvb5a3fab3

#碧電シリーズ40年前 1984年の夏休み、忘れられないイベントになった浜松機関区の「機関車大集合」 引退した身延線の62系が休憩、資料展示室になっていました。 中途半端なアングルのようですが・・・。73系からの流用部品など、旧形国電の特徴が満載。 だからカメラを向けたんだね。当時の碧電君。 pic.x.com/iyzvucx9su

三鷹から奈良へ転属する #クモヤ90802 がお供した105系試運転。 横須賀線を走行しました。 クハ104-503+クモハ105-503　民営化後はJR西日本の所属となって長く活躍しました。 #碧電シリーズ40年前 84.8.10 pic.x.com/0m2z4kkrob

84.8.9に廃車予定車クエ28000とともに三鷹を発った #クモヤ90802 。翌8.10は105系500番台試運転の伴走車を務めました。105系は103系1000番台のモハユニットを大船工場で改造したもの。 クエ28廃車回送、105系試運転、その105系と共に奈良へと転属。巧みな計画はあっぱれ。 #碧電シリーズ40年前 大船 pic.x.com/kc71xbmnur

【常磐緩行線の「マヤ検」】 通常機関車が走らない路線のマヤ34はクモヤ143によるサンドが一般的でした。しかし、常磐緩行線は103系1000番台に組み込まれました。 きれいに順光で撮れた亀有。なぜか通常の営業列車の103系1000番台は撮らずじまい。クハ103-1020 #碧電シリーズ40年前 83.12.21 pic.twitter.com/PwtGyMXmFw