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ネットで調べて回る限りだと カスタムには何段階か有るみたいで いきなり540モーターって人が多い そこを省くと 第一章：ベアリング（公式推奨 ライト：極太タイヤにワイドトレッドで３ナンバー化 セミファイナル：オイルダンパー装着 ラスボス：ボディワーク見直しスタビ 最終章：マルチリンクサス化
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マルチリンクについては、 なんか、僕が思ってるのと違う感じで セミトレや、ダブルウィッシュボーン みたいな構造にするわけでは無い感じ 高いキット組んだら ４輪独立サスペンション＝マイティフロッグ化 というのが現状みたいだった。
