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仮に通常の鉄軌道にする場合、電化は難しいだろうから(架線を敷設する必要がある)、そうなると気動車になるので、必然的にJRが採用している狭軌になるな
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ユーカリが丘線て新型車両への更新が懸案になってるけど、[通常の単線の線路(鉄道)への転換(+中古車両の導入)]と新型車両の新造でどっちが金がかかるんだろうな ----- 山万ユーカリが丘線「新車両等の検討」へ | マイナビニュース news.mynavi.jp/article/202307…