各種機器を10-000に合わせているので、10-300に流用できない（配電のベース電圧から違うらしい）で、再利用するとしても、運転機器・電装品全部取り換えになるのでね。 改造費用を別途計上するより編成単位で代わりの車両手配した方が予算通りやすいというのもあるのでしょうね。

むしろ、当初の予定通りのつなぎの役割を果たした好例と思いますが。

中間だけは先輩が入った形で中途でE231系ベースのものに更新すると思いましたが、早々廃車になって残念でしたね。

有効活用を全く見出せなかった都交。万年赤字の割に近年の都交の車両交代劇はなぁ・・・と思います。 この10-300R形は元々永年活用はしないと言ってはいましたが。台車換えて電装品くっつけて何処かで2両編成で・・・と思うと惜しいですね。