利便性において福岡空港は羽田空港に比べて優位性を保っているため、予定通り福岡空港を拡張し、北九州空港や佐賀空港と連携するのが良いのではないかと思います。都市中心部から空港への距離を考えると、海外企業がどちらに日本支部を設置した方がいいかと考えた時に、今後は、この利便性により福岡が…

板付空港じゃなく雁ノ巣空港を拡張して福岡国際空港にしてればなぁ… pic.twitter.com/pvHCfP3TYN

北九州空港・佐賀空港があるんだから、 もっと連携すればいいだけの話 上の空港は深夜でも使えるから 海外便でも使える。 福岡空港が移転すると、 ぎゃくに福岡の優位性が下がるし。

地図でみたら近いけれど、志賀島って遠い。福岡空港から2駅で博多駅に着くなんて利用しやすい空港なのに。 離陸は煩いが、着陸はそんなにうるさくない。着陸のみ10時まででいいかと。周辺の防音サッシに補助金だした方がいい。

長崎新幹線を佐賀で併解結して佐賀空港乗り入れすればいいのに。国際空港()なんだし。 新幹線の邪魔してる佐賀にエサを与えることも出来るし、福岡だけでなく長崎や熊本が近いから観光客はそちらへ流せる。

札幌←→新千歳空港より都心に近くてエエな

反対ですね。板付にあってこその福岡空港の利点を無くすことはない。むしろ周りの住宅地を退去させて空港を広げたいぐらいだ。

雁の巣あたりはダメだったんですかねえ。 それとも、志賀島を平らにして………

もっと静音の飛行機が出来ればいいのに。

那覇空港は遠浅のサンゴ礁、他は湾内、海峡内の内海 こんな外洋に作る空港他にない。建設もメンテも条件悪すぎる