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只見線(や、おそらく近い将来の肥薩線)は地域にある程度のメリットをもたらすという観点で復旧に至ったとはいえ、とてもそういったルートには乗れそうもない路線は残念ながら存在する

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きしてる卿@aim120d

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赤字路線だが国が維持する価値のある路線…となると、例えば今話題になっているあたりでは阿武隈急行線を最低でも1,000t級貨物列車、理想的には45ftハイキューブコンテナ輸送に対応した「北日本の物流幹線に組み込めるレベルにアップデートした路線」とかでは

きしてる卿@aim120d

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