早く降りたいからと自己都合（自分中心の考え）で非常コックを扱う… 乗務員は車内待機をお願いしていたのだから「みだりに扱った」って事でイタズラと同じなのでは？ 自分でコック扱ったと自白したのだからJR東日本は本人特定して訴えたら良いと思う。 まあやらないだろうけど…😒

現場は大船駅であるから、こいつのせいで、根岸線・京浜東北線、横須賀線・総武快速線、湘南新宿ライン、東海道線が少なくとも終わった 更にいえば、その先の宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、更には相鉄線も終わり

偶然ですが、これで過去の謎が解けました！ ずっと前に踊り子に乗ってて新橋で足止め食らった時、何とか下車すべく車掌にドアコック扱いを頼んだら、コックを使わず乗務員扉へと案内されたのは、そういう理由だったのですね。

同意見です。JR腕章の私服社員・乗務員指示での「Dコック操作」は「列車防護が確実かつ安全が保証されているのが前提。」なので、素人判断でやるべきでは無いのです。あとホーム外操作の場合は最悪「床下機器接触」による「感電事故」の恐れもあります。（VVVF・SIC機器等は床下にあるので）

三河島事故の悲劇はもっと知られるべき

一気にゾンビ湧いてきたので返信できるユーザー絞りました。 大体インプレ31万ぐらいでゾンビ湧くのね

顔も名前も割れてるのにこういうことできるのすごいな

ホームに掛かってるならせいぜい10分以内に解決策(乗務員扉から降ろすとか)を示せない限り客が自己判断で動くのは仕方ないでしょうね。対応が遅いんですから。 客は内規なんか知りませんから線路内立ち入り扱いになるとかそんなことは知ったこっちゃないんです。

自分も全く同じ状況で他人が開けたドアから脱出した事あるなあ。こんな大事になるとは知らんかった。しかし乗務員が確認の上、一部ドアだけ開けられるように改良して欲しいな。

そこまで怒らんでも、と思ってたら本当に後が大変そうですねこれｗｗピエロ事件の時の京王線くらいのイメージで見ちゃったけど（あれは仕方ないと思えるので）、これ、わざわざこんなことせんでも…