ポスト
トンネルで伊吹山と関ヶ原を避けて岐阜県に入り、岐阜県と愛知県の東海道本線と接する駅に併設する形で駅を設置し、東海道本線と並走する形で、終点の名古屋は緑色の線のルートと同じく、名古屋駅太閤口の地下、リニア中央新幹線と地下鉄桜通線の間に地下ホームができると想定しています。
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長浜から名古屋間については、東海道新幹線との競合を避けるべく、岐阜羽島駅から距離の離れている特急しらさぎの停車駅に北陸中京新幹線の駅を設置する形で棲み分けと同時に、米原駅と岐阜駅を除いて特急しらさぎの代替と救済を行いつつ、最短経路で結んでいます。
