東京などのうち、ひとがいるばしょ、はまだ、サポートされる。 渋谷に関して言えば、あれだけの人が歩き回ってるんだから、劣化がひどいのも当然。 橋については、40年超えが増えて、これからが架替えのスタート。 地道に水道管の工事も進めてる、けど、追いついていない感

そして旧東急側の出口には段ボールで生活している路上生活者。半分がどう見ても20代の若者だった。 40年前もあの辺りにはホームレスがいた。でもみんな年寄りばっかりだったよ。それが令和では20代の若者が混じってて...改めてこの国やべぇと思いました。

あんな程度の白線ならまだ全然マシ。

交差点剥げてるの気になるよね

首都高 箱崎JCT(中央区日本橋)を下から撮影 恐らく日本で一番交通量の多い要所だが 金属部の錆びとコンクリートの亀裂が半端ない 近い将来 国の『崩壊』は確定していて 火事場泥棒大会の中で交通インフラの整備は優先順位が低いのでしょう ちなみに 東京都2024年度一般会計予算8兆4530億円 pic.twitter.com/D1LDIuLszt

道路直しても電通は儲からないですからね。優先順位が落ちるんでしょう。

大阪も同じです😵‍💫。維新が、入って来てから... 道路の定期補修や定期清掃が全くなくなり 2025年万博と騒ぎながらも 肝心な事に目を向けようともしない🤔 大阪府知事、大阪市長に 疑惑と失望さしています。🙄😳😱

通行量が多いと補修しにくいのかも。 住宅街のアスファルトはスーツケースを転がしても嘘のように音がしなくて感心してしまったりしますよ🗼✨

専門家視点から指摘させていただきます。 ### 現状評価 1. **利用頻度と負荷**: - 渋谷のスクランブル交差点は、世界でも最も多くの人々が利用する場所の一つです。このため、歩道や道路の劣化が他のエリアと比較して早まるのは避けられません。 2. **メンテナンスの遅延**: -…

大阪に比べたら、マシですね。 横断歩道の白いペイントが消えたままで、全く見えないところがいくつもあるんですよ。 公安委員会と道路管理者との間で話がまとまらず、中途半端なところまでしか白が引かれてないところも多いです。